Avaliações, acesso e horário de funcionamento do Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (NBO) | Nairobi

Usei o ônibus público da cidade para viajar da cidade de Nairobi até o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, então aqui estão as informações.

Há muito pouca informação sobre o autocarro do aeroporto de Nairobi, incluindo em sites de língua inglesa, e é difícil tirar fotografias em aeroportos e instalações públicas no Quénia, por isso gostaria de negar desde já que esta informação é quase inteiramente baseada na memória .
O número da rota do ônibus que vai da cidade ao aeroporto (ou além via aeroporto) é o número 34. Os ônibus públicos da cidade de Nairóbi são operados por empresas de ônibus como “Citi Hoppa”, “City Shuttle” e “KBS”, mas o ônibus número 34 é operado por “Citi Hoppa” e “City Shuttle”.
O ponto de partida para o número 34 dentro da cidade fica na rua logo em frente ao Embaixador H (Embaixador ou Embaixador). Esta área, assim como a área ao redor da Kencom House, na Avenida Moi, é um centro para os ônibus públicos da cidade. Não há estrutura que sirva de ponto de ônibus, mas um funcionário da empresa de ônibus segura um cartaz com o número da rota, principais destinos e tarifas. No entanto, os funcionários só segurarão cartazes enquanto o ônibus estiver estacionado ali. Ou seja, no caso do ônibus nº 34 mencionado acima, quando o motorista obriga o ônibus a parar em algum lugar da estrada em frente ao lotado Embaixador, o pessoal do cartaz pegará o cartaz nº 34 e levará o ônibus para O ônibus então mudou para lá, que se tornou o ponto de ônibus nº 34 naquela época. A razão pela qual um vendedor de cartazes é tão necessário é porque os autocarros públicos da cidade de Nairobi têm uma falha fatal: “O número da rota pode não ser exibido em nenhum lugar do autocarro”. Um funcionário de cartaz é necessário porque, a menos que você seja funcionário de uma empresa de ônibus, talvez não consiga saber que o ônibus é o “Ônibus nº 34”.
Então, mesmo que você não consiga encontrar o ônibus número 34 ou sua placa quando for até a frente do Ambassador, provavelmente o verá em algum lugar depois de um tempo, então gostaria que você o pegasse. As tarifas são pagas em dinheiro diretamente ao condutor após a partida.
Agora existem dois tipos de ônibus nº 34 com destino ao aeroporto: o ônibus “EXPRESS” e o ônibus regular. Acontece que consegui embarcar em um ônibus direto. O ônibus direto lota em frente ao Ambassador (não são permitidos passageiros em pé) e segue direto para o aeroporto. No meu caso, saí do Ambassador por volta das 07h45, passei pelo portão de segurança (descrito abaixo) por volta das 08h15 e cheguei ao ponto de ônibus do aeroporto por volta das 08h30. Houve alguns trechos onde houve um pouco de congestionamento de trânsito. Acho que leva cerca de 45 minutos, o que é quase o mesmo tempo que um táxi. Por outro lado, os ônibus regulares fazem paradas no caminho para embarque e desembarque de passageiros, e também parecem transportar passageiros em pé (com base nas observações do outro ônibus nº 34, que ultrapassei no caminho). Observe que o número 34 funciona por volta das 6h (de acordo com a equipe do cartaz).
Os ônibus têm 2 a 3 fileiras de assentos e a distância entre os assentos é bastante estreita. Acho que a tarifa é de 70-80KES para um ônibus direto e 40KES para um ônibus regular. A razão pela qual a tarifa do ônibus direto que eu viajei era ambígua foi porque minha bagagem grande, como uma mochila, ocupava mais de dois assentos e, para evitar qualquer constrangimento, eu disse ao condutor: “Também pagarei por isso”. a bagagem.” ”, então o valor exato da tarifa não era mais conhecido. Os números acima são de memória dos números escritos no cartaz.
Há um portão de segurança na entrada do aeroporto. A estrutura é semelhante a um pedágio de via expressa no Japão, onde todos os passageiros do ônibus descem em frente ao portão, passam por inspeções de segurança, como passar a bagagem por um ônibus que estava me esperando. Todos os ônibus públicos da cidade (se operados pela mesma empresa) têm a mesma aparência, portanto, se você não verificar o número do ônibus ao descer, pode ser difícil embarcar novamente. No meu caso, o condutor me disse que eu poderia deixar minha mochila grande dentro do trem, o que facilitou as coisas. É o efeito das “taxas de bagagem”?
Depois de passar pelo portão de segurança, o ônibus começa a fazer rondas em pontos de ônibus, como o terminal de cargas do aeroporto. A maioria dos passageiros são funcionários do aeroporto que se deslocam para o trabalho, por isso descem um após o outro nesta área. Chegamos ao último ponto de ônibus do aeroporto depois que havia consideravelmente menos passageiros. A parada de ônibus do aeroporto está localizada no estacionamento P10 do aeroporto (ver imagem). É aqui também que você embarca no trem quando vai do aeroporto para a cidade.
O Terminal 2 fica logo ao lado do ponto de ônibus e o Terminal 1 (A-E) fica a cerca de 10 minutos a pé. Se você estiver usando os Terminais 1A ou 1B, pode ser mais fácil descer no ponto de ônibus um ponto antes (ver imagem).

Por último, por falar em segurança, desta vez não senti nenhuma ansiedade ao utilizar o autocarro do aeroporto. As minhas impressões sobre a cidade de Nairobi (CBD) são: “Não há problema em caminhar durante o dia” e “Há mulheres a caminhar de manhã cedo e mesmo à noite, e há muitos carros estacionados em espaços abertos nas ruas mesmo à noite.” Além disso, de acordo com as informações sobre perigos do Ministério dos Negócios Estrangeiros, a cidade de Nairobi (excluindo Isri e os bairros de lata) está no “Nível 1”. Isto significa que, no geral, a segurança em Nairobi está ao mesmo nível que Jacarta, Manila e Phnom Penh. O guia descreve Nairobi como se fosse uma zona sem lei, mas não tenho a certeza do risco que existe entre apanhar o autocarro público urbano entre Ambassador e o aeroporto enquanto ainda é dia e apanhar um táxi em Nairobi. Há uma diferença.

Comprei um SIM na Kenya Telecom, bem em frente à saída. 10G custava 1.000 Ksh e a taxa era de 200 Ksh, totalizando 1.200 Ksh. Observe que os 200Ksh não estão especificados e serão cobrados no final.

Há acesso Wi-Fi gratuito e muitas tomadas eléctricas.
O prédio é um pouco antigo, mas sempre vi alguém limpando, então ficou limpo e não tinha mosquitos.
O tempo de espera do trânsito foi de 16 horas, da meia-noite até a tarde seguinte, e como a cidade de Nairobi não é segura no momento, passei o tempo dentro do aeroporto. Havia muitos homens e mulheres de todas as idades deitados e dormindo nas cadeiras, e eu era um deles.
Embora a latitude seja baixa, a altitude é alta, então estava fresco, então dormi com uma jaqueta e uma grande estola de lã.
A água era mais barata no free shop do que no restaurante.
Quando eu estava dentro do aeroporto, um funcionário me entregou um questionário que fazia perguntas sobre segurança, limpeza, etc., bem como se eu havia recebido um pedido de suborno e, em caso afirmativo, por quem. eles estavam se esforçando muito para melhorar o aeroporto.

Não sei se todos os terminais foram afetados, mas o ar condicionado está sendo ampliado ou reformado. A eletricidade na parte existente é escura e parece fraca mesmo durante o dia. Eu estava voando com a South African Airways, mas eles não tinham lounge próprio, então usei o lounge da Turkish Airlines, membro do grupo Star Alliance. Era lindo, mas ficava no final do terminal e era bem pequeno.

Como era um voo de manhã cedo, usei-o por volta das 3 da manhã. Acho que era um aeroporto antiquado e de tamanho normal. Ao entrar no aeroporto, há uma verificação de segurança como a inspeção de bagagem, assim como em um hotel. Embora fosse tarde da noite, a loja de souvenirs estava aberta, então comprei um adesivo.

Fiquei animado ao ver como as coisas mudaram desde que o ataque terrorista aconteceu.
Quando chegou, fiquei surpreso com o quão limpo estava!
Antes estava escuro, mas agora está muito claro e a atmosfera está mais clara.
e,,,
Quando entrei no prédio, vi uma grande placa escrita em chinês.
Aparentemente foi construído com ajuda chinesa.

Mais tarde, soube que não havia sido reconstruído, mas ampliado.
É uma passagem confusa, mas se você caminhar até o fim, ela o levará ao prédio anterior.
Tive tempo quando voltei ao Japão, então fui até o prédio antigo e senti saudades.

A foto mostra o Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta (NBO). Havia tantos terminais que era difícil entender.
Além disso, obtive meu visto queniano no aeroporto. Mesmo que você obtenha um visto eletrônico com antecedência, terá que esperar na mesma fila na imigração e parece não haver vantagem de tempo. Além disso, o preço é de US$ 50, considerado o mais barato.

É simples e fácil de entender. Passei pela inspeção de imigração e pela quarentena sem problemas. Depois de retirar minha bagagem, tive que passar por outra inspeção de bagagem ao sair do aeroporto, mas aqui também não houve problemas. Não parece ser um teste de metal ou umidade.

É pequeno mesmo sendo um aeroporto internacional? ! Fiquei surpreso por não haver muitas pessoas. Também fiquei surpreso ao ver uma placa dizendo “Não são permitidas armas”. Não havia muitas pessoas, então o check-in e a inspeção da bagagem ocorreram sem problemas. A pessoa no balcão de check-in era alegre e gentil, e a conversa era animada.
O salão também era pequeno, mas a comida parecia deliciosa.

Hub e papel central da Kenya Airways na África Oriental. Usei o Terminal 2, era limpo e tinha um número razoável de lojas duty-free. Atualmente está sendo reformado, portanto poderá evoluir ainda mais no futuro.
A sala VIP onde você pode usar o Priority Pass está localizada na extremidade da sala VIP da Turkish Airlines. Existem muitos tipos de alimentos e bebidas, por isso vale a pena usar.

A certa altura, questionámo-nos sobre o que aconteceria ao edifício do terminal devido ao incêndio, mas um novo edifício do terminal já foi concluído e é agora tão bonito como qualquer aeroporto europeu. O novo terminal será utilizado para voos internacionais da Kenya Airways, por isso, se quiser passar um tempo confortável à espera do embarque, recomendamos a utilização da Kenya Airways.

Usado para trânsito. O portão de embarque fica no 1º andar e há um café. O segundo andar é uma loja de souvenirs. Há uma praça de alimentação no 3º andar e também restaurantes que servem culinária africana. Há também uma farmácia onde você pode comprar medicamentos preventivos contra a malária. É um pouco antigo, mas você pode usar Wifi.

Quando cheguei ao aeroporto de Nairobi, havia muitos policiais lá. Achei que estava relacionado à falta de segurança, mas acabou sendo uma precaução do presidente usar o aeroporto. Com isso, o motorista solicitado não conseguiu entrar no estacionamento e muitos turistas aguardavam em frente ao aeroporto, baixando a guarda.

O Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta, em Nairobi, é a porta de entrada para o Quénia.
Embora não esteja longe do centro da cidade, muitas vezes há engarrafamentos e parece demorar muito. Toda a instalação parecia velha.
Há alguns anos, o terminal de desembarque foi destruído num incêndio, pelo que um edifício que era estacionamento foi temporariamente utilizado.

Até agora, os passageiros da classe executiva de companhias aéreas como Qatar e Emirates foram forçados a enfrentar inconvenientes em aeroportos internacionais. Isto porque a sociedade gestora tem deixado o lounge fechado desde o incêndio no edifício do aeroporto ocorrido em agosto do ano retrasado.

Gostaria de informar que o salão partilhado finalmente abriu. A localização é em frente ao Portão 11 do Terminal 1B. Bebidas e lanches estão alinhados em uma pequena sala. Qualquer pessoa pode entrar, mesmo que não seja passageiro da classe C, pagando uma taxa de US$ 40 por 3 horas.

A propósito, os membros SkyTeam Gold e Platinum, aos quais pertencem KQ e KL, têm um lounge muito mais agradável em um prédio separado.

Usei a Qatar Airways.
Quando o utilizei, fui orientado até um lounge que a Qatar Airways poderia utilizar, mas mesmo estando localizado na parte de trás do terminal, não havia sinalização e demorei muito para procurá-lo.
Além disso, como a verificação de segurança na entrada leva tempo para cada pessoa, leva tempo até para entrar no terminal.
Há lojas de presentes dentro do terminal, mas não parece haver muitos restaurantes, então não espere comer dentro do aeroporto.

Houve um incêndio e parte do terminal foi destruída.

O saguão de desembarque parecia ter sido danificado, então peguei um ônibus para entrar no país em uma área de triagem temporária no primeiro andar do prédio do estacionamento.
Eu estava na Qatar Airways, mas a Emirates também esteve aqui. Não sei se está tudo aqui.

Mesmo quando saí do país, não pude usar todo o terminal, então a única sala VIP que tinha era a Kenya Airways. Não sei se você consegue entrar com o status SkyTeam.
Não há salas disponíveis para status Oneworld Star Alliance ou associação Priority Pass.

Depois de sair do país, existem apenas dois locais onde se pode comer (cafeterias). Estava muito cheio.

Como era baixa temporada, não havia muita gente, mas a verificação de segurança na entrada era ineficiente, então demorou um pouco para passar.
Uma vez lá dentro, o check-in foi tranquilo.
Há um pequeno café no portão doméstico e também um café no portão internacional, então é um pouco problemático que não haja muitos lugares para matar o tempo.

Embora seja a porta de entrada para o Quénia, o aeroporto é pequeno.
O saguão de chegada e o saguão de embarque são completamente separados, então fiquei bastante confuso quando estava saindo. (Isso provavelmente não acontecerá em turnê.)
Se você estiver viajando sozinho, precisa ter um pouco mais de cuidado.
O cambista estava falando ao celular, então estava muito lento.
É necessário visto para entrar no país. Os vistos de chegada serão emitidos no local.
O trânsito é US20
US50 para entrada normal

É um aeroporto antiquado.
Os passageiros da Kenya Airways têm um lounge privado, mesmo que estejam na classe econômica.
Porém, há apenas um banco e uma TV.
Há um controle de bagagem antes do portão e fica muito lotado, então é melhor chegar cedo.