Avaliações/acesso/horário de funcionamento da locomotiva a vapor da antiga ponte ferroviária | Si Phan Don

Fiquei em Fadet (parte norte da Ilha Det) por quatro noites em agosto de 2019.
Alugamos uma bicicleta e percorremos a Ilha Det e a Ilha Khon por um dia.
A linha ferroviária abandonada que vai do cais na Ilha Det até a ponta sudeste da Ilha Corn através da antiga ponte ferroviária que liga as duas ilhas é agora uma estrada (embora não seja pavimentada).
É uma importante ruína ferroviária onde foi construída a primeira ferrovia no Laos sob domínio francês.
Não me canso de ver a antiga ponte ferroviária com os seus belos arcos. É ótimo tomar cerveja lao à tarde com um delicioso laab em um restaurante ao lado da ponte onde você pode ver a ponte claramente.
Desfrute não apenas do maravilhoso cenário natural, como cachoeiras, mas também do cenário cultural do Laos.

Depois de visitar a Cachoeira Somvamit, pegamos um tuk tuk. Está quieto.
Parece que os navios não conseguiram passar devido às rápidas correntes do rio Mekong, por isso foram transportados por locomotivas a vapor.
Existem exposições da era colonial francesa.
Parece que o tempo parou aqui.
Diz-se que a montanha do outro lado da ponte é o Camboja.

Patrimônio Ferroviário de Si Phan Don.
1. Antiga ponte ferroviária Uma ponte que liga Det Island e Corn Island. Não há trilhos de trem, então se você não sabe nada sobre isso, é apenas uma ponte, mas se você olhar para ela e pensar que uma ferrovia passava por aqui, fica muito estranho.
2. Na verdade, há uma locomotiva a vapor no norte e outra no sul. A parte norte fica perto da antiga ponte ferroviária. A parte sul está localizada no extremo sul da ilha, no porto com vista para o Camboja. A parte norte pode ser melhor como exposição, já que as ferrovias também estão em exposição. As rodas do modelo sul caíram e parece uma “máquina de costura…?”

Para chegar à Ilha Don Khong, pegue o vagão de uma empresa de turismo até Nakasan.
A viagem de barco de Nakasan custou 100.000 Kip ida e volta.
O preço inclui passeios de moto pela ilha e antes da atração principal a Cachoeira Songpamit
Ele me mostrou a locomotiva a vapor na antiga ponte ferroviária.
Por quê você está aqui? Quanto mais você pensa sobre isso, mais solitário parece, pois é exibido em todos os lugares.

Dead Island e Khon Island em Sea Phan Don são conectadas por uma [antiga ponte ferroviária] e podem ser acessadas a pé.
A largura da ponte é de cerca de 3m e o comprimento total é de cerca de 150m. Atualmente não há trilhos de trem.
Ao cruzar a antiga ponte ferroviária e entrar na Corn Island por cerca de 100 metros, você verá em exibição uma [locomotiva a vapor] usada pelo exército francês na época.
Esta é uma pequena locomotiva com uma largura de via de cerca de 1m.
Houve também uma exposição semelhante [de locomotivas a vapor] no porto sul de Corn Island.

O destaque de Si Phan Don não é apenas a cachoeira, mas também as ruínas da locomotiva a vapor.
Já foi construído durante a era colonial francesa e, depois de visitá-lo, aprendi por que era necessário construir locomotivas no meio do rio Mekong. Aparentemente, devido à presença da maior cachoeira do rio Mekong, foi necessário recarregar a carga.

Fiquei em Det Island pela primeira vez em 5 anos. Dei uma volta pela ilha e fiquei curioso para saber como eram as locomotivas a vapor e as pontes ferroviárias da época francesa, então vim vê-las. A locomotiva a vapor foi coberta com uma cobertura para fins de preservação e um quadro informativo foi anexado. A ponte não parecia ter mudado muito e era usada como ponte rodoviária para a vida cotidiana.

Está localizado a cerca de 20 minutos de bicicleta do lado norte da Ilha Don Det. Embora os trilhos tenham sido removidos, a ponte em si ainda é sólida.

Também é bom ver o fluxo do rio Mekong e a paisagem circundante do topo da ponte. Atravesse a ponte e continue à direita por cerca de 20 minutos de bicicleta para chegar à Cachoeira Sommibat.

A primeira ferrovia no Laos costumava conectar a Ilha Khon e a Ilha Det…
Ele está em exibição logo após cruzar a ponte da Ilha Det e entrar na Ilha Corn.
Tem uma aparência atemporal que faz você sentir a idade.
Os trilhos usados ​​​​na época serviam como cercas para as casas vizinhas.

Ele está localizado ao pé da ponte que liga Don Det Island e Det Island.Tudo parece ter sido usado durante o período colonial francês e parece uma locomotiva a vapor de um parque de diversões.Basicamente, não há grandes atrações em Don Det Ilha, e é semelhante às Ilhas Mekong. Parece que tudo que posso fazer é passar o dia relaxando enquanto observo a paisagem.

Enquanto caminhava pela Corn Island, de repente encontrei uma pequena locomotiva a vapor abandonada.
Eles tentaram arduamente construir uma ferrovia sob o domínio francês, mas no final não conseguiram e as ruínas permanecem.
Uma ponte ferroviária permanece e é a única ligação entre Corn Island e Det Island.

Aluguei uma bicicleta para ir até a antiga ponte ferroviária e não dá para ir até esse local sem pagar uma certa quantia em cada trecho. Basta pagar uma vez e você poderá passar no dia seguinte se apresentar seu ingresso.
Aqui vou escrever sobre Dondead.
Inicialmente planejávamos sair por cerca de 3 noites, mas acabamos ficando na Ilha Dondead por 10 noites.
Aparentemente a alta temporada vai de novembro a março, e como visitei em outubro, consegui ficar em um bangalô pelo preço barato de 20.000 kip por noite.
Os bangalôs são construídos às margens do rio, para que você possa passar o dia inteiro relaxando em uma rede enquanto admira o rio.
Se não tiver tempo, você pode alugar uma bicicleta e ir até a Ilha Don Khong ver a cachoeira.
Aliás, este Sea Pandong não tinha eletricidade até dois anos atrás, e ainda hoje vive em convivência com animais.

O Laos era o menos conhecido (?) e “país desconhecido” do Sudeste Asiático.
Visitei o Laos muitas vezes para fins profissionais e privados.

Uma ponte entre Koh Det e Koh Kong em Si Phan Don.
Diz-se que uma vez uma ferrovia passou por lá.

Existem pousadas e restaurantes ao redor da ponte.
Ao pôr do sol, o cenário criado pela ponte e pelo rio é muito romântico.

Enquanto andava pela ilha numa bicicleta alugada, parei para ver uma locomotiva a vapor localizada um pouco fora da vila, logo após cruzar a ponte ferroviária.
Havia um telhado, mas estava exposto ao vento e ali viviam pássaros, então parecia que era apenas uma questão de tempo até que apodrecesse.

Não creio que a antiga ponte ferroviária ou as locomotivas a vapor irão impressioná-lo, a menos que você seja um entusiasta. Porém, este não é o propósito de quem visita Dondead e Donkhon!
É um local que consegue conviver com a gente simples, a natureza e a população local que permanece no século XXI, e não é um resort completo, mas sim um destino turístico onde se pode viver com conforto. Hoje em dia, muitos desses paraísos tornaram-se meros pontos turísticos, e esta área pode ser considerada a última região inexplorada.
De qualquer forma, recomendo 120%! ! !

Passamos duas noites em Si Phadong, o extremo sul do Laos, no caminho de Savannakhet para o Camboja. A pousada onde fiquei ficava bem em frente à antiga ponte ferroviária. Esta ponte foi construída pela França durante o seu domínio colonial e atualmente é usada como ponte rodoviária.

Restam os restos da locomotiva a vapor utilizada nesta época.