Avaliações, acesso, horário de funcionamento da Railway (OBB)｜Salzburg

Peguei este trem expresso da Austrian Railways da estação do aeroporto de Viena para a estação central de Salzburgo. Existem dois tipos de trens entre Viena e Salzburgo: as Ferrovias Nacionais Austríacas e a Ferrovia Westbahn. A Ferrovia Westbahn é mais barata, mas usa a Estação Oeste de Viena, então se você estiver embarcando no Aeroporto de Viena ou na Estação Central de Viena, você deve escolher Viena. .JNR é conveniente.

Fiz um passeio no principal trem de passageiros de alta velocidade RJX da Áustria, de Salzburgo a Innsbruck! !
Eu tinha um Eurail Austria Pass de 1ª classe, então poderia sentar em um assento se estivesse disponível sem reserva, mas queria sentar do lado direito na direção da viagem, então fiz uma reserva no Japão com antecedência. ..
O trem vinha de Viena, então havia alguns passageiros a bordo! !
Talvez eu devesse ter reservado um lugar…
A viagem até Innsbruck durou menos de 2 horas, mas foi confortável! !
A velocidade era de 115 km/h, comparável a um super expresso japonês…

Usei-o muitas vezes durante minha viagem de 10 dias pela Áustria. Penso que é igual ao DB (Deutsche Bahn) da Alemanha em termos da sua imagem violenta. A rede de rotas é bastante completa. Os tempos de operação também são bastante precisos. O preço não é alto. Pode ser usado normalmente.

As ferrovias austríacas são chamadas OBB. É um trem parecido com o da Alemanha. É uma carroceria vermelha. Existem carros de 1ª classe e carros de 2ª classe. Existem 3 filas de carros de 1ª classe. Existem 4 filas de carros de 2ª classe. Ambos os assentos são confortáveis. A hora estava correta e não houve grandes atrasos. Você pode usá-lo com confiança.

Fiz uma reserva online para o Railjet há cerca de 2 meses. É um pouco mais barato. Observe que isso não pode ser alterado. Railjet tinha um veículo chamado “Ruhezone” e era silencioso e agradável. Porém, não havia ninguém para quem ligar, mas falei com as ligações que chegaram.

Usei-o de Hallstatt a Salzburgo. No caminho, troquei de trem na estação Atnangpuppheim. Porém, como o trem atrasou, não consegui fazer a conexão conforme planejado.
Embora eu não tenha conseguido embarcar no trem que deveria pegar originalmente devido ao atraso, fui informado de que não seria reembolsado pela taxa de reserva de assento e poderia simplesmente sentar no próximo assento disponível no próximo trem.
Peguei um trem local (Regional Express) de Hallstatt até a estação de transferência e um Railjet da estação de transferência para Salzburgo. Todos os assentos nos trens locais são assentos sem reserva e os banheiros eram mais sujos do que os do Railjet.

Costumo ouvir que a Westbahn Railway é mais barata que a OBB para viajar entre Salzburgo e Viena, mas depois de aproveitar o desconto para madrugadores, a OBB ficou mais barata.
Custa 54 euros para comprar no dia, mas se reservar online com cerca de um mês e meio de antecedência, custa apenas 19 euros entre Salzburgo e Viena de segunda a quinta, e sábado e domingo. Os comboios de sexta-feira são um pouco mais caros, a partir de 24 euros. Alguns voos custam 44 euros.

Para a viagem de ida e volta de Munique, o trem internacional era um trem expresso normal de passageiros, e a viagem de volta era um trem de alta velocidade chamado Railjet. No entanto, como não se trata de um troço de linha de alta velocidade, a diferença entre parar nas principais estações e sem parar apenas acrescentará cerca de 15 minutos ao tempo de viagem.
Fiquei satisfeito com a experiência de viagem antiquada nos compartimentos do carro de passageiros no caminho de ida e com o interior limpo, mas calmo, do Railjet no caminho de volta. Você vai gostar de qualquer maneira. Além disso, o trem suburbano se chama City Jet e está apresentando um lindo trem. O design de piso baixo facilita a entrada e saída, e a modernização está progredindo rapidamente.

Se você decidiu seu itinerário com antecedência, recomendamos comprar ingressos antecipados online. Alterações e cancelamentos não são possíveis, mas você pode economizar cerca de metade do preço em voos de longa distância. Se você quiser fazer o que quiser localmente, acho que é recomendado um passe de trem. O interior do trem é confortável mesmo na segunda classe, e o Wi-Fi está disponível.

Usado entre Munique e Viena e Viena e Praga.
Em ambas as seções, montei o orgulhoso Railjet da OBB (Ferrovias Nacionais Austríacas).


Reservas e compras online (incluindo reservas de assento) podem ser feitas no site de reservas da OBB dois meses antes da data de embarque.
Provavelmente porque era um período de desconto para madrugadores, o preço estava com 75% de desconto.
Porém, havia a condição de impossibilidade de alteração ou cancelamento (era possível o embarque local).


A rota entre Munique e Viena era de 230 km perto de Viena.
Além disso, entre Viena e Praga, havia bicicletários para andar de bicicleta e lindas moças vendendo-as no trem.

Pegamos o trem da estação Viena Oeste para Salzburgo.
Foi operado pela Westburn Railway a cada hora durante 2 horas e 25 minutos.
Comprei o bilhete no Flixbus e custou 40 euros ida e volta, o que foi muito cómodo.
Foi minha primeira experiência viajando longas distâncias de trem, mas foi muito confortável pois havia banheiro e miniloja a bordo.

Se você quiser viajar de Salzburgo para Viena, recomendamos RailJet. Os ingressos podem ser reservados com antecedência online, por isso é fácil fazer a reserva e depois emitir o bilhete na máquina de bilhetes da estação. Não há bilheteria na estação, então pegue sua passagem, embarque no trem, sente-se e aguarde o condutor.

O calçado é essencial ao viajar dentro da Austrália. Ao contrário do Japão, é mais barato fazer uma reserva online com antecedência. Por exemplo, a passagem de Viena a Salzburgo custava 19 euros e de Salzburgo a Hallstatt custava 9 euros. O tempo é preciso e a quilometragem máxima é de cerca de 250 km. Porém, quando fica lotado, não há espaço nem para uma abertura vertical, e você acaba pedalando nessa condição por cerca de duas horas. .

Perto de Salzburgo fica a pitoresca Salzkammergut, por isso a rota que passa por ela também é repleta de vistas espetaculares. Lagos e montanhas podem ser vistos de vez em quando, e você nunca se cansará da paisagem da janela do trem da primavera ao verão. Os assentos eram espaçosos e a viagem de trem era confortável.

Usei o Railjet três vezes no total: de Viena a Salzburgo, de Salzburgo a Bregenz e de Bregenz a Viena. Comprei um Eurail Austria Pass de 1ª classe no Japão (para 2 pessoas, 3 dias) com antecedência e, ao chegar em Viena, paguei uma taxa adicional e reservei assentos na classe executiva para cada setor.
A classe executiva da Railjet é muito confortável, com grandes assentos de couro dispostos em duas fileiras, então mesmo que você coloque sua mala ao lado do assento, você não se sentirá apertado. O som era baixo e havia pouca vibração, então não me cansei mesmo depois de andar muito tempo. O painel acima do seu assento exibe o tempo estimado de chegada em cada parada, para que você não precise se preocupar em chegar lá. Também apreciei o serviço de bebidas de boas-vindas. O Railjet tem um vagão-restaurante conectado a ele, mas usamos a entrega em nossos assentos no trem de volta para Viena, e o hambúrguer com schnitzel estava muito saboroso e com preço razoável. Existem salas VIP para passageiros de primeira classe/classe executiva na Estação Central de Viena e na Estação Central de Salzburgo, que usei antes da partida.
Nos subúrbios de Viena, corre a velocidades superiores a 200 km/h. A área montanhosa entre Innsbruck e Bregenz é um passeio lento, com muitas trilhas únicas e curvas, mas vale a pena ver a paisagem da janela do trem.

Fiz uma viagem de um dia de Salzburgo a Hallstatt e, no caminho de volta, usei o REX (Regional Express) da OBB de Obertraun.

Você precisará trocar de trem na estação Attnang-Puchheim na ida e na volta.
Normalmente, ao pesquisar o horário, você encontrará um trem Railjet (expresso) que viaja entre Salzburgo e Attnang-Puchheim, mas queríamos viajar mais barato, então compramos um tipo de bilhete chamado Einfach Raus Ticket.

Com o bilhete Einfach Raus, você não pode andar no trem expresso, mas o trem Railjet estava bastante lotado e você não conseguia assento a menos que tivesse reservado assento, então foi uma boa escolha, embora tenha demorado um pouco mais . Além disso, achei que o bom da Áustria é que você pode ir a qualquer lugar dentro do alcance do R, REX e S-Bahn sem usar trens expressos ou ônibus, e o horário é flexível. A propósito, custa 37 euros para 3 pessoas, o que é mais barato que o bilhete Schönes Wochenende na Alemanha.

Peguei um Railjet para ATTNANG-PUCHHEIM para ir para Hallstatt. Era um assento não reservado de 2ª classe, mas o interior estava vazio e confortável. Se eu continuasse andando assim, poderia ir para Viena, mas não desta vez. De ATTNANG-PUCHHEIM, peguei um trem mais local para Hallstatt. A vista da janela do trem enquanto ele corria ao longo do lago era linda.

Reservei o Railjet da OBB de Salzburgo para Viena. Por alguma razão, o número de carros não começa em 1, mas do carro 21 para o carro 27 e do carro 31 para o carro 37. Eu tinha reservado o carro nº 26 e verificado com antecedência a localização do carro nº 33 na estação de Salzburgo, mas o carro nº 33 parou na minha frente. Como não tínhamos muito tempo antes da partida, simplesmente pegamos o trem e seguimos em frente. No caminho havia uma locomotiva entre os carros 27 e 31, então eles não puderam se movimentar. No final, o condutor disse-me que eu poderia sentar-me ali porque estava vazio e fui transferido para Viena no carro número 36. É uma boa ideia verificar cuidadosamente antes de andar. Pensei em verificar também. . .

A viagem durou cerca de 1 hora e 20 minutos, mas foi bastante confortável. Porém, quando embarcamos em Linz, alguém no mesmo compartimento colocou nossa bagagem em cima de nós, mas descemos no meio do caminho, então tivemos que descarregá-la nós mesmos. pesado! Os banheiros também são limpos. Fiz uma reserva, mas não sei o quão lotado estava.

Usei-o quando viajava de Bad Gastein para Salzburgo. Comprei minha passagem na máquina de venda automática ou no balcão e entrei no trem sem precisar passar na bilheteria. Durante as férias de verão, o trem ficava tão lotado que não dava para sentar (se quiser sentar é melhor fazer reserva no site com antecedência).Os assentos reservados estão escritos em papel acima dos assentos (assentos não reservados não são reservados assentos).Viagem Tinha muita gente lá, muita gente carregava bagagem grande. Durante o passeio de duas horas e meia, apreciei a vista das montanhas e fui avançando gradativamente em direção à cidade.