Avaliações/acesso/horário de funcionamento dos ônibus｜Jacarta

Fui para Bandar Lampung no ônibus da classe Damri ROYAL que sai da estação Gambir às 8 horas. 235.000 rupias por pessoa. Chegamos ao porto de Meruc em cerca de duas horas e depois pegamos a balsa por uma hora e meia para chegar a Sumatra. Demorou 8 horas para chegar a Bandar Lampung.

Eu vi muitos deles enquanto caminhava por Jacarta. Jacarta tem seu próprio ônibus chamado TransJakarta, mas também há muitos ônibus urbanos.

Além dos ônibus urbanos, também vimos microônibus. O trânsito na cidade é terrível, então acho que a Trans Jakarta é a maneira mais segura de se locomover.

Muitas vezes vi ônibus gratuitos e ônibus turísticos nas ruas Surabaya e Monas.

Há muitas árvores na cidade, então a melhor maneira de se locomover é de trem, TransJakarta. Os ônibus gratuitos são convenientes porque levam você pelos pontos turísticos que você precisa conhecer, mas tome cuidado com os engarrafamentos dependendo da hora do dia.

A via de ônibus que atravessa a cidade é muito conveniente. Parece uma mistura entre um ônibus e um bonde. A área de embarque é a partir de uma plataforma dedicada. O veículo é o próprio ônibus. Veja o número da rota e o mapa da rota e entre no trem. É necessário um cartão IC para andar. É um cartão que parece uma melancia japonesa. Você pode comprar e cobrar com o pessoal do ponto de ônibus (plataforma)!
Os preços são muito razoáveis!
Há outro número e alfabeto abaixo do número do sistema, então tome cuidado!

O ITC é um famoso terminal rodoviário na área de Mangga Dua, em Jacarta, mas o ônibus do aeroporto não sai daqui. Por favor, observe que o ônibus sai do Novotel Hotel no Manga Dua Mall, que fica a cerca de 10 minutos a pé do ITC.

Quando visitei Jacarta, na ilha de Java, para passear, dei um passeio pelo distrito de Kota, no norte de Jacarta. Quando você não conhece o caminho, ST. Um pequeno ônibus com o nome KOTA passou e resolvi dar uma volta. O interior do trem era pequeno e úmido, e o vagão era velho, mas parecia incomum que estrangeiros o usassem.

Definitivamente, recomendo o TransJakarta para ônibus dentro de Jacarta, mas os microônibus conectam outras rotas. Parece que Transjakarta tem faixas de ônibus nas principais rotas da cidade e microônibus nas demais.
Muitos dos vagões foram reformados e tiveram assentos acrescentados.
A maioria dos ônibus não tem ar condicionado e você paga a passagem diretamente ao motorista.

É um ônibus, mas é um ônibus um pouco incomum que circula em uma estrada dedicada. O embarque e desembarque são feitos em locais como estações. A tarifa é de 3.500 rupias. Não há horário e depende da sorte saber quando o ônibus chegará. No entanto, em Jacarta, onde os engarrafamentos são intensos, penso que a forma mais rápida de viajar é utilizar a Transjakarta, que circula numa estrada dedicada.

Em Jacarta, não há metrô, mas existe um sistema BRT chamado “Trans Jakarta” que circula em todas as direções. A rota mais conveniente para os turistas é a rota de Kota ao Bloco M via Plaza Jakarta. O número de passageiros no TransJakarta é limitado e pode levar um tempo considerável para embarcar durante os horários de pico, mas os trens circulam em faixas exclusivas, portanto, assim que você embarcar, poderá chegar rapidamente ao seu destino.

Durante a minha estadia, usei-o várias vezes de Sarina a Monas e de Sarina a Kota. A tarifa é de 3.500 Rp. Assim, quando você compra com o pessoal do balcão, você não precisa falar com eles porque é só dar o dinheiro e pegar o ingresso. As primeiras horas da manhã deveriam ser mais baratas. Os ônibus usam estradas exclusivas, portanto não são afetados por congestionamentos de trânsito. É conveniente quando você se acostuma. Durante os horários de pico, os ônibus circulam uma vez a cada 1 ou 2 minutos, mas se o ônibus estiver lotado ou se houver muita gente esperando no ponto, o condutor organizará o ônibus e não permitirá que você embarque. Você terá que esperar o próximo ônibus ou o seguinte, então se tiver muita gente esperando no ponto é melhor parar. Aparentemente, as regras eram que as mulheres viajassem na frente do ônibus e os homens atrás. As mulheres tiveram prioridade ao andar de ônibus.

Existem vários tipos de ônibus em Jacarta.
O ônibus Damri é conveniente para ir do aeroporto à cidade. Você pode ir para a estação Gambir.
Existem dois tipos de ônibus que circulam na cidade: Metro Mini e Trans Jakarta (frequentemente chamado de Busway em Jacarta).
As vias de ônibus funcionam em faixas exclusivas, de modo que muitas vezes você pode se mover sem problemas, mesmo em engarrafamentos.
Para ser franco, o Metro Mini não pode ser recomendado para viajantes. Em primeiro lugar, as rotas são difíceis de compreender e há muitos batedores de carteira. Mesmo os indonésios ricos não andam de Metro Mini. Quando estou sozinho, só faço algumas rotas. E evite a hora do rush.
Por outro lado, acho que se pode dizer que a via de ônibus é relativamente segura em comparação com o Metro Mini. Tem condutor e a tarifa é um pouco mais alta que a do Metro Mini, então parece que gente muito pobre nem pega ônibus. Claro que você precisa ter cuidado.
A via de ônibus cobre destinos turísticos como Monas, Museu Nacional, área de Kota, Ancol, etc., por isso os viajantes acham que vale a pena usar este veículo. O problema é que fica difícil saber onde embarcar dependendo da estação…
Pode ou não haver uma transmissão no carro. Na maioria das vezes, o condutor dirá: “O próximo é ●●”, mas às vezes ele esquece, então traga um mapa da via de ônibus (você pode encontrá-lo na internet) e pergunte ao condutor se não souber o que fazer .
É uma via de ônibus com faixas exclusivas e sem engarrafamentos, mas à noite não há ônibus suficientes e você pode ter que esperar uma hora para entrar, então reserve bastante tempo.

Fiz uma curta viagem desde a rodoviária, mas ainda foi difícil encontrar o destino e utilizá-lo. Se você embarcar em um local diferente da rodoviária, não saberá quando o ônibus chegará e pode ser menos conveniente. Porém, é extremamente barato e, ao contrário de um táxi, o pagamento é fixo, então você não precisa se preocupar com isso.

Também conhecida como via de ônibus. O preço é 3.500 Rp (cerca de 30 ienes), o que é relativamente barato para um japonês. Por circular em uma estrada exclusiva, é menos afetado por congestionamentos de tráfego. Se você ficar em um hotel ao longo da via de ônibus, poderá visitar os pontos turísticos ao longo da via de ônibus. O interior do ônibus é climatizado e confortável.

Este é um ônibus expresso direto que conecta Bandung, a segunda maior cidade da Ilha de Java, ao Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta de Jacarta. Existem trens e ônibus que conectam Jacarta e Bandung, mas esta é a melhor maneira de ir diretamente ao aeroporto. Possui poltronas confortáveis ​​(com travesseiros), ar condicionado e banheiro. Demora cerca de 3 horas do aeroporto ao centro de Bandung. É confortável.

Acho que vale a pena ficar em um hotel em Jacarta e ir de Kota no norte (Praça Fatahillah, Ponte Levadiça, etc.) até o Bloco M no sul. Ao viajar de táxi, o tempo pode ser imprevisível se você ficar preso no trânsito. Porém, com o TransJakarta, você pode dirigir em faixas exclusivas sem problemas e o ar condicionado está funcionando, tornando-o confortável.

Os ônibus DAMRI estão disponíveis do Aeroporto Soekarno-Hatta de Jacarta para o centro da cidade. Existem muitas rotas disponíveis, mas se esta é sua primeira vez em Jacarta, recomendamos pegar a rota para a Estação Gambir, que fica perto de Monas (Monumento da Independência), Mesquita Istiklal, Catedral, etc. Para fazer compras, há ônibus para a área do Bloco M, e você também pode usar o ônibus central do sistema New Transit da Estação Gambir até o Bloco M, então você pode usá-los dependendo da sua finalidade. Acho que é bom.
No entanto, quando você descer deste ônibus, haverá muitos anunciantes vindo até você, então você precisa de paixão (?) Para passar por essas pessoas e seguir em frente.
A tarifa é de aproximadamente 20.000 rupias (aproximadamente 200 ienes).

Jacarta tem um ônibus interessante chamado Busway. Ônibus é um ônibus, mas tem faixas de ônibus separadas, uma plataforma no meio da estrada, uma plataforma com porta e uma bilheteria, fazendo com que pareça um metrô. É uma pista separada, por isso é rápida, cobre as áreas principais e é fácil de usar para os viajantes, por isso é muito conveniente! O ar condicionado está funcionando e é confortável. O preço é barato: 3.500 rupias (35 ienes). Este é o único ônibus do mundo assim?

Ônibus japoneses de segunda mão estão circulando. Carrocerias de segunda mão de Kanagawa Chuo Kotsu, Toyama Regional Railway e outras estão circulando aqui. Não é um ótimo lugar para os entusiastas de ônibus? Eu não tive a chance de realmente montá-lo, mas se eu tiver a chance de ir de novo, eu definitivamente gostaria de montá-lo.

O ponto de ônibus está localizado no final do hotel de trânsito do aeroporto, basta caminhar para a esquerda após sair do saguão de desembarque internacional. Há um shopping de comida chamado “Kofuku” no lado do terminal, e fica bem em frente a ele. O ônibus DARIM com destino ao Bloco M ou à Estação Gambir é conveniente, mas contorna primeiro o terminal doméstico, portanto, se você embarcar mais tarde, poderá não conseguir lugar. A tarifa é de 20.000RP e você pode comprá-la no balcão ou com o condutor do trem.

Este é um ônibus de baixo custo e sem ar condicionado, transportado por moradores locais. Os turistas são aconselhados a não andar de bicicleta, pois é perigoso.