Avaliações da ferrovia do Azerbaijão, acesso, horário comercial｜Baku

Um trem noturno conecta Tbilisi, na Geórgia, com Baku.
Certa vez, fui tirado do carro perto da fronteira,
Mais uma vez fui questionado por um oficial de imigração em uma sala privada.
Você pode experimentar uma emoção que nunca experimentaria no Japão.
Ingressos podem ser comprados online.

Peguei um trem noturno de 1ª classe de Baku para Tbilisi, na Geórgia.
Assim como nas ferrovias russas, há um condutor em cada vagão, que verifica seu passaporte antes de embarcar.
No entanto, a diferença em relação à Rússia (Red Arrow) é que nenhuma comida é servida.
Eu precisava preparar algo para o café da manhã.
A 1ª classe é 1 quarto para 2 pessoas.
Achei que seria legal se o outro fosse uma mulher, mas acabou sendo um homem.
Mas no final trocamos de quarto e fui para o quarto onde deveria aparecer outra mulher.
No final, a mulher não apareceu e eu consegui usar um quarto sozinho.
Se você não puder mudar de quarto, ficará sozinho com o sexo oposto em um quarto pequeno.
Acho que isso é algo que nós dois notamos…

Os trens noturnos circulam diariamente entre Baku e Tbilisi. O número da plataforma é 1, e existem plataformas em ambos os lados do veículo, mas você embarcará pelo lado de fora (aquela que não é igual à 2). A plataforma está diretamente ligada a um shopping que parece uma pequena rua comercial, mas só existem lojas de roupas e lojas de brinquedos, por isso não parece ser de muita utilidade para os turistas. Existem banheiros públicos.
Roupas de cama como lençóis e fronhas custavam 3 manats a mais que o preço do ingresso, mas eram distribuídas a todos sem necessidade de pagar. Não havia edredom, apenas lençóis, mas não fazia frio.
Havia banheiros em ambos os lados do veículo, mas um dos lados não estava aberto.
Acontece que havia alguma fiação embaixo do meu assento, então não pude colocar minha bagagem lá. Nos beliches da terceira classe, havia cerca de uma saída para cada camarote. É do tipo C.

Pegamos um trem noturno internacional de Baku, no Azerbaijão, para Tbilisi, na Geórgia.
Embora seja possível comprar passagens diretamente na estação, você também pode adquiri-las no site da Azerbaijan Railways (em inglês), o que é conveniente porque lá você pode especificar seu veículo e assento (cama). Principalmente quando se trata de camas de dormir, a parte superior e inferior da cama são importantes, por isso fiquei grato por poder especificar a parte superior e inferior (no site não há notação superior ou inferior, apenas números. Os números ímpares são o beliche inferior.)
Observe que este não é um bilhete eletrônico, portanto você deve trocá-lo por um bilhete no balcão da estação pelo menos uma hora antes da partida. Você receberá as informações da reserva por e-mail, portanto, se mostrá-las à equipe, eles entenderão, mesmo que você não fale o idioma.
Parece que é necessário um documento de identidade como passaporte para trocá-lo, mas no meu caso não olhei a captura de tela do e-mail ou do meu passaporte, nem ouvi meu nome, mas por algum motivo minha passagem foi emitida. Por que lol)
O ingresso é uma fotocópia de duas páginas, mas como mencionado acima, há casos em que o ingresso é entregue sem qualquer confirmação do seu nome nem nada, então certifique-se de verificar se a data e destino, nome e número de identificação do seu passaporte, etc., estão corretos no local. É melhor verificar. É difícil de entender porque está no Azerbaijão, mas acho que você pode ler porque as letras e os números que você digitou ao comprar online são os mesmos.

O veículo é antiquado e possui samovar (aquecedor de água), típico da antiga União Soviética. Porém, quando embarquei no avião, houve muitos problemas, o ar condicionado estava quebrado e não havia janelas no compartimento, então não entrava vento, e a viagem foi um inferno, com atraso de 7 horas. .. . (A mulher azerita que estava no mesmo compartimento disse que o ar condicionado normalmente funciona, mas desta vez ela disse “Inferno! Inferno!”)

Há também um metrô, uma praça e um shopping, e a área ao redor da estação não está apenas lotada de gente, mas também de carros.
No entanto, o interior da estação é tranquilo e parece um pouco solitário em comparação com a área circundante.
Uma estátua de bronze única ficava na plataforma da estação e algumas pessoas tiravam fotos dela.

Os trens noturnos de Baku para Tbilisi funcionam em dias alternados. Não há certeza em quais dias da semana os voos operam. Os trens-leito estão lotados, mas a maioria das pessoas desce no meio do trem e poucas pessoas viajam para Tbilisi. É conveniente escolher uma cama inferior para trens-leito. Se tudo correr bem, você poderá usá-lo como um quarto privado.

Pegamos um trem noturno para o país vizinho, a Geórgia.
A estação fica ao lado da estação de metrô 28May, facilitando o acesso, e a estação 28May é um importante centro de transporte, já que os ônibus para o aeroporto também chegam e partem daqui.
Comprei uma passagem-cama de 3ª classe, mas não estava muito lotado e era confortável.

O metrô de Baku foi construído durante a era soviética e é muito semelhante ao metrô de Moscou.
A plataforma está localizada bem no subsolo e há áreas semelhantes a cabines telefônicas na parte superior e inferior das longas escadas rolantes, onde o pessoal da estação monitora o fluxo de passageiros.
A plataforma tem acostamento inclinado ou formato semicircular, e os veículos antigos entram com barulho.

O que é melhor do que a Rússia é que o nome da estação na direção da viagem está afixado na plataforma (Moscou não tem isso, então peguei o trem errado muitas vezes).
Pelo contrário, fiquei confuso porque na estação de transferência “28May”, havia duas linhas na mesma plataforma, e acabei por apanhar uma linha diferente daquela que queria apanhar. Percebi imediatamente e desci na próxima parada e voltei, mas não olhei para onde estava indo porque normalmente não acho que algo assim aconteceria.

As tarifas são extremamente baratas, custando 0,2 manat (aproximadamente 15 ienes), não importa onde você vá. Todos os pagamentos são feitos com um cartão Baku pré-pago.
Os cartões podem ser adquiridos e carregados nas mesmas máquinas, localizadas em estações de metrô e pontos de ônibus.
Porém, no metrô, existem divisórias para evitar que os passageiros que partem e chegam se encontrem, e as máquinas ficam apenas no lado da partida, por isso pode ser difícil carregar o dispositivo na próxima vez que você descer do trem.

Os veículos fabricados na antiga União Soviética ainda estão em uso na Ferrovia do Azerbaijão, e viajamos em um trem noturno de Baku a Tbilisi, na Geórgia. Eu não diria que era luxuoso, mas tinha energia e ar condicionado, e foram distribuídos lençóis, cobertores, travesseiros e fronhas e, embora não houvesse muita venda, houve algumas vendas a bordo. Os trens noturnos estão quase desaparecendo no Japão devido à expansão das redes de transporte ferroviário e aéreo de alta velocidade, por isso foi uma grande oportunidade de viajar em uma ferrovia fabricada na antiga União Soviética, o que raramente é uma oportunidade de viajar em um país estrangeiro. Eu fiz. Quando atravessei a fronteira, os moradores locais me explicaram em um inglês ruim o significado da viagem, embora eu não entendesse russo, e pude experimentar o verdadeiro prazer de viajar.