Avaliações da ICE (Alemanha), acesso, horário comercial | Bruxelas

Comprei uma passagem entre Bruges e a Alemanha no site do DB. De Bruges, peguei o IC da Ferrovia Nacional Belga e me transferi para o ICE na estação Bruxelas Nord. O primeiro trem partiu da estação Midi de Bruxelas, a uma parada de distância, mas quando chegamos à Gare du Nord estava bastante lotado. Eu tinha reservado um lugar, então pude sentar, mas também havia muita gente parada no corredor e no convés. O horário do DB também informava que todos os assentos estavam reservados, portanto quem não fez reserva deve ter cuidado.

Entrei na Bélgica vindo da Alemanha via IEC. Como estou indo de Aachen para Brissel, posso andar em outros DBs, mas depois de experimentar vários diferentes, senti que o IEC era o mais confortável. É verdade que é caro, mas se você usar o German Rail Pass, poderá usá-lo em 1ª ou 2ª classe. No entanto, se você usar um passe de 2ª classe, existe uma grande possibilidade de você não conseguir sentar a menos que faça uma reserva. Se houver uma ligeira diferença de preço, recomendamos 1ª classe. O passe duplo é especialmente vantajoso para duas pessoas, por isso usei-o com meu marido em janeiro. Desta vez estive sozinho, mas para uma viagem elegante recomendo o IEC, que tem velocidade superior a 210K. Se o número for pequeno, é conveniente verificar no aplicativo DB.

O interessante foi que, assim que passamos a fronteira alemã, o idioma do guia mudou para o francês. Informações em inglês também estão incluídas no final, mas isso ocorre porque se trata de um trem IEC, portanto outros trens são em alemão na Alemanha e em francês e holandês na Bélgica.
O IEC também vem com wi-fi gratuito, o que é muito conveniente.

Viaje na primeira classe de Bruxelas a Colônia. Eles gentilmente nos mostraram onde guardar nossas malas, e o café foi vendido no trem, tornando a viagem confortável. Ouvi dizer que os trens alemães tendem a atrasar, mas o trem em que eu estava atrasou 15 minutos e, embora fosse para Frankfurt, parecia ter sido interrompido em Colônia.

Funciona com pouca frequência, a cada duas horas. Mesmo assim, aumentou.
As instruções dizem que você pode viajar de ICE de Colônia a Bruxelas ou Liège com um passe ferroviário alemão, mas é possível viajar de Aachen no caminho?
Quando perguntei no balcão de informações da Estação Central de Aachen, eles disseram “OK”.
No entanto, no dia da minha visita, a linha de alta velocidade que liga os arredores de Aachen a Liège estava encerrada devido a obras. Eu estava em um trem local de via única e tive um atraso de 40 minutos. Isso pode acontecer, então seja flexível e flexível em seus planos.
Aliás, no domingo eu estava viajando na 1ª classe ao meio-dia, mas na volta estava na 1ª classe à noite e os assentos da janela estavam todos ocupados.

Os trens ICE diretos circulam de Bruxelas para Frankfurt. Existem alguns trechos ao longo do caminho onde a condução em alta velocidade não é possível, como trechos de pista única, por isso são necessárias 3 horas e meia para completar o trajeto, considerando a distância. No entanto, considerando o incômodo dos procedimentos e inspeções do avião, é bastante conveniente de usar.

Como esperado, por erro meu, perdi o ICE. O pessoal da estação com quem conversei era um cavalheiro e respondeu com sinceridade. Jamais esquecerei a resposta sincera que recebi durante a viagem. Depois disso, consegui andar no ICE com segurança. Existem várias configurações de assentos de segunda classe, incluindo assentos individuais, quatro assentos frente a frente, dois assentos e assentos familiares separados por portas de vidro.

Até agora voei no Eurostar e no Thalys nesta viagem e esta foi de longe a mais confortável.
Sua aparência também é branca, o que o torna relativamente familiar aos japoneses. O interior do veículo estava bastante limpo, apesar de ser um veículo de classe padrão. Bem, acho que foi mais caro que outros.
Este é um trem de alta velocidade que você pode viajar com confiança.

Muitas vezes é possível entrar em Bruxelas vindo da Alemanha ou de Bruxelas para a Alemanha, mas o ICE é muito conveniente porque se você escolher a Alemanha e a Bélgica (incluindo Holanda e Luxemburgo), poderá usar o Rail Pass (Select Pass).
Principalmente se você for usar para um passeio de um dia, a viagem de ida e volta será feita em um dia, então é um bom negócio em termos de preço.
Acho que o horário muda dependendo da época, mas durante a época turística muitas vezes existem configurações que permitem fazer um passeio de um dia.

Uma das alegrias de viajar pela Europa era viajar nos trens de alta velocidade dos quais cada país se orgulha. O primeiro que peguei foi o orgulhoso ICE da Alemanha, mas chegou a Bruxelas com uma hora de atraso, o que significa que demorou o dobro do tempo para chegar lá. Embora eu não pudesse esperar precisão como o Shinkansen, fiquei desapontado por ele ser relativamente preciso na Alemanha.

Usei-o quando fui de Bruxelas a Colônia.

Durante esta viagem, peguei o TGV, Thalys e outros trens importantes da Europa, mas este foi o único trem que viajei sem precisar reservar assento.

De modo geral, poucas pessoas parecem ter assentos reservados, e havia algumas pessoas que já haviam reservado os assentos em que se sentaram na estação no caminho, então saíram, mas havia assentos próximos, então sentaram-se lá … Eu realmente não senti necessidade de reservar um lugar, pois estava apenas tentando consertar as coisas.
(É melhor comprar os ingressos com antecedência)

O trem ICE também era muito bonito, mas comparado ao Shinkansen, achei bem mais confortável.

Mudança de Bruxelas para Düsseldorf
Mudamos usando uma combinação de ICE e trem rápido.

Reservei o ICE com antecedência no site da Belgian National Railways.

O horário que reservei foi em meados de abril.
Mesmo que não tenha sido há nem um mês, havia algumas tarifas com realmente descontos.
Normalmente custaria 40-60 euros por pessoa, mas consegui fazer uma reserva por 19 euros.

Fiquei surpreso porque era muito barato.
Como este é o site das Ferrovias Nacionais Belgas, você pode inserir com segurança o número do seu cartão, etc., e limpar a página do PIN do cartão.
Você pode fazer uma reserva sem nenhum problema.

Depois de fazer a reserva, basta abrir o arquivo PDF do atalho enviado pelos Caminhos de Ferro Nacionais Belgas, imprimi-lo e levá-lo consigo.
Se você mostrar o impresso dentro da empresa, eles vão conferir seu nome e ticket e fiscalizar.

Consulte o blog de Yuka para obter detalhes sobre como fazer uma reserva online.
http://ameblo.jp/plantago/entry-11065137536.html