Avaliações da Railway (OBB), acesso, horário comercial | Viena

Usado em julho de 2023.

Embora seja uma empresa ferroviária austríaca, está localizada no centro da Europa, por isso opera trens diretos para os países vizinhos.

A primeira vez que o usei, fiz uma viagem confortável de Veneza, na vizinha Itália, até Viena.

Penso que foram 4,20 euros para um comboio de segunda classe da Estação Central de Viena para o Aeroporto Internacional de Viena, independentemente do comboio.
Existem o trem suburbano S-Bahn e o trem expresso de longa distância Railjet, mas este último é melhor porque os carros são mais luxuosos e o tempo de viagem é mais curto. Porém, como a distância é longa, você pode chegar atrasado.

Night Jet é um trem leito que sai de Zurique, na Suíça, por volta das 21h e chega a Viena na manhã seguinte.
Escolha entre carros sentados com compartimentos para 6 pessoas, couchettes-cama compartilhados com compartimentos para 4 ou 6 pessoas ou carros-leito privativos para 1 a 3 pessoas.
Eu estava em um vagão-leito particular com quarto individual, mas como ficava no primeiro andar de um vagão de dois andares, me senti pressionado acima da cabeça. Porém, havia uma pia com água quente e uma saída, então pude passar um tempo confortável. Cada espaçoso quarto privado de luxo parece ter seu próprio banheiro e chuveiro.
Considerando que comodidades como serviço de café da manhã à la carte, água potável, toalhas e vinho estão incluídas no preço, pode ser um bom negócio. Você pode fazer o pré-pedido no site ou aplicativo das Ferrovias Federais Austríacas.

Viajamos da estação do aeroporto de Viena para Salzburgo no trem expresso Railjet X da Austrian Railways. Peguei um carro de segunda classe e a viagem não foi muito desconfortável. Fiquei grato por haver Wi-Fi no carro, mas fiquei desapontado por não haver tomada elétrica. A viagem de Viena a Salzburgo durou cerca de duas horas e meia.

Usei-o em viagens de trem para países vizinhos, como Hungria e Eslováquia.
Atravessar a fronteira de trem é algo que você nunca poderá experimentar no Japão, um país insular.
Está repleto de uma sensação de viagem e também é muito romântico.
É altamente recomendável que você experimente pelo menos uma vez.
As reservas também podem ser feitas online.

Reservado voo de 2ª classe de Budapeste para Viena, no Japão. Existem vários sites com preços diferentes, então eu olho todos os dias e paro de olhar. Mesmo quando tentei me inscrever, fiquei confuso porque as estações de partida, chegada e retorno não foram exibidas corretamente ou não consegui selecioná-las. Por fim, fiz uma reserva online pelo site do QBB. Embora o inglês não seja meu ponto forte, hoje em dia há tanta informação na internet que consigo administrar. Descontos antecipados são um bom negócio e parece haver alguns aplicativos úteis também. Candidatei-me à última hora e custou cerca de 39 euros. Além disso, meu assento estava voltado para a direção oposta da viagem. Os trens europeus têm assentos voltados para a direção oposta, portanto, verifique ao se inscrever. As estações de parada são exibidas em um monitor e os números dos assentos são exibidos acima.

Os carros que dirigi entre a Estação Central de Viena e a Estação Oeste eram todos novos e equipados com equipamentos modernos, incluindo Wi-Fi gratuito. Sem barreiras e fácil de usar. Achei que a manutenção de veículos da OBB era mais avançada que a da DB. Os funcionários eram mais educados do que os das ferrovias nacionais italianas ou alemãs.

Fiquei em Viena por uma noite em trânsito antes de retornar ao Japão. Como meu voo era na manhã seguinte, fiquei em um hotel próximo ao aeroporto.Peguei a Ferrovia Nacional Japonesa até a cidade para passear e usei a CAT (ferrovia privada) para retornar (da cidade ao aeroporto).

O JNR custa 2,4 euros só de ida e o CAT custa 12 euros, o que representa uma diferença de cerca de 10 euros. Não parece ter uma boa reputação localmente porque o CAT é alto.

JNR era barato e bastante confortável.
O CAT é mais caro e tem mais espaço, então acho um pouco mais confortável que o JNR. É sobre isso.

Ambos são confortáveis ​​e não têm problemas. A melhor coisa a dizer é que o CAT é direto do aeroporto até a estação Wien Mitte, então você pode chegar lá em 16 minutos. O JNR faz várias paradas no caminho, então leva 26 minutos e você tem que ter cuidado para não pegar a estação errada, mas as paradas do trem são exibidas no trem, então contanto que você verifique isso, você não vai tiver algum problema.

Gostaria de saber se posso pagar a diferença de 10 euros pela diferença de 10 minutos e um pouco de facilidade e conforto.

Usei-o do Aeroporto de Viena para a Estação Central de Viena e da Estação Central de Viena para a Estação Wien Mitte. Embora corresponda a um trem local no Japão, é tão confortável quanto um trem expresso limitado. Embora o tenha utilizado apenas para curtas distâncias, senti que este veículo me permitiria percorrer longas distâncias sem me cansar.

O principal trem da OBB, o Railjet, tem um interior espaçoso e uma viagem confortável.
Considerando o tempo de viagem até ao aeroporto, procedimentos de check-in, verificações de segurança, etc., viajar entre Viena e Munique é mais fácil e mais curto utilizando o comboio OBB.
A desvantagem é que muitas vezes há atrasos nas viagens da Estação Central de Viena para o aeroporto.

O voo para a Hungria atrasou 30 minutos devido à manutenção.O anúncio de que o trem atrasaria de 5 a 10 minutos passou a ser de 10 a 15 minutos, e o trem atrasou cada vez mais.Não havia marca de entrada de embarque na plataforma , então não adiantava esperar na fila, então o trem Quando o ônibus parou e o portão de embarque foi confirmado, as pessoas se reuniram e embarcaram sem fila.Não era como se as pessoas estivessem empurrando outras pessoas para entrar primeiro, mas a atmosfera europeia foi quebrada.

Consegui solicitar com sucesso um reembolso parcial pelo atraso de 150 minutos que sofri no trem noturno “Nightjet” de Berlim para Budapeste em setembro de 2019, então gostaria de escrever um comentário.
Após retornar ao Japão, envie o formulário de inscrição e o certificado de atraso por correio registrado.

1) O formulário de inscrição está disponível no site da OEBB > Direito do cliente > Após viagem. No formulário, copie as informações listadas no “certificado de atraso”, como o trecho do trem para o qual você está solicitando o reembolso e o tempo de atraso, e escreva o número da conta do cartão de crédito e o endereço de e-mail para o reembolso.

2) O escopo dos reembolsos e as taxas de reembolso para inscrições atrasadas estão escritos no site.
Confirmei que o trem em que estava não era um “trem isento” e solicitei um reembolso de 40% se houvesse um atraso de 2 horas ou mais.

3) Enviado do Japão para a Áustria por correio registrado. O preço padrão era de cerca de 700 ienes. Demorou cerca de 10 dias se eu enviasse sem usar a entrega expressa. Confirme a chegada rastreando online. Isso foi em meados de novembro.

4) Duas semanas depois, no início de dezembro, recebi um e-mail dizendo: “Recebemos sua solicitação de reembolso. Seu reembolso será enviado para o cartão de crédito designado nas próximas 6 semanas.”

5) Duas semanas depois, no final de dezembro, confirmei o sucesso da transferência.

Me inscrevi sem sorte e, embora tenha enviado pelo correio e devesse chegar ao local, não tive notícias por cerca de duas semanas, então pensei que poderia não funcionar.
O valor do reembolso é de 69,9 euros, ou aproximadamente 8.600 ienes em ienes japoneses. Aproximadamente 49% do preço total de compra. (O site afirmava claramente “reembolso de 40% por 2 horas ou mais”, mas como o atraso foi de 150 minutos, acho que a taxa de reembolso foi para um grupo superior.)

Lembro-me que o bilhete custava 39 euros e a tarifa do comboio-leito era de 100 euros, pelo que parece que o reembolso foi no valor total de 139 euros.
No Japão, as passagens de trem não são elegíveis para reembolso, mas passagens expressas limitadas são elegíveis para reembolso em caso de atraso, então fiquei um pouco cético, mas estou feliz por ter tentado.

Este é um trem que atravessa a cidade de Viena e de Viena para outras cidades austríacas e no exterior.
Peguei o metrô até a estação Wien Praterstern, no centro da cidade, e depois peguei o trem para o aeroporto por apenas 1,8 euros.
Consegui comprar ingressos no balcão da OBB.

Uma empresa ferroviária austríaca que opera principalmente em Viena.
Havia um jato ferroviário na estação Venice Santa Lucia. Railjet, carro-chefe da OBB,
Também é operado como um trem internacional para Praga, Munique e Veneza.
Este é um comboio expresso internacional que é possível porque a Europa está ligada por terra.

Cada um de nós comprou uma viagem de ida e volta em primeira classe entre Viena e Budapeste pela Internet.
Recibos online podem ser emitidos até o momento da saída do Japão, mas não foi possível emitir recibos de reserva com atribuição de assentos.
Assim, depois de chegar ao Aeroporto Internacional de Viena, finalmente consegui minha passagem, mostrando meu recibo no balcão da Ferrovia Federal Austríaca (OBB) a caminho da estação do aeroporto. Fiquei aliviado com a resposta muito gentil.
O trem estava limpo, os assentos eram espaçosos e pude passar confortavelmente a viagem de duas horas e meia. Havia um buffet no trem, então pedi alguns lanches e bebidas, e eles me disseram que sabiam onde era meu assento, então trouxeram para mim.
Também achei que o maestro foi um pouco mais gentil do que o pessoal do DBB.

Os bilhetes reservados RJX (Railjet) da OBB podem ser adquiridos online. Compro bilhetes expresso limitados e bilhetes reservados em https://tickets.oebb.at/en/ticket/timetable?cref=oebb-allgemein, mas se não trouxer não só o bilhete expresso limitado, mas também uma impressão do bilhete reservado, tenho que ocupar o assento reservado, será um grande problema se você não entender. As receitas por si só não são suficientes. Finalmente encontramos um ingresso reservado com o número do assento no e-mail que recebemos, então pudemos nos sentar. Certifique-se de trazer seu bilhete de trem expresso limitado e seu bilhete reservado, ou ter ambos disponíveis em seu smartphone. No entanto, se comprar online, poderá desfrutar de uma viagem luxuosa a um preço baixo de 49 euros para um bilhete expresso + 15 euros para um bilhete reservado entre a Estação Central de Viena e a Estação Leste de Budapeste em 1ª classe executiva (ótimos lugares, acima de 1ª classe). classe, equivalente à Gran Class no Japão). Os detalhes dessa história estão detalhados no blog https://4travel.jp/travelogue/11579709

Você pode comprar ingressos online.
Estão disponíveis descontos para madrugadores, portanto, se você tiver uma data confirmada, recomendamos comprar os ingressos online com antecedência.
Usei a Estação Hallstatt => Estação Obertraun e a Estação Obertraun => Estação Santa Maria em Veneza.
Em particular, na viagem da estação Obertraun a Veneza, o seguro contra perda de conexões devido a atrasos de trem pode ser reservado online, então encomendei, mas felizmente nunca tive que usar esse seguro.

Peguei o trem noturno Nightjet de Berlim para Budapeste.
O bilhete impresso em PDF será entregue ao condutor no embarque no trem, e será assinado e devolvido na saída do trem.

Se houver um atraso, um pequeno recibo denominado “certificado de atraso” será emitido e entregue a você. (No entanto, é claro que nenhuma explicação foi dada, e o tíquete em PDF de tamanho A4 foi dobrado ao meio e entregue a você, então você pode não perceber, a menos que preste atenção.)

Quando embarquei no trem, houve um atraso de 150 minutos. Quando voltei para casa e notei o certificado de atraso, examinei-o e descobri que tinha direito a um reembolso. Se eu soubesse no local que tinha recebido um certificado de atraso, teria podido concluir o procedimento no balcão da estação onde desci. . .

Após retornar ao Japão, concluí o procedimento pelo correio e estou aguardando o reembolso. Atualizarei se receber um reembolso, mas se houver atraso, não se esqueça de obter um certificado de atraso.

Peguei o trem da Estação Central de Viena para Salzburgo. Basicamente, não houve problemas e conseguimos avançar sem problemas. Verifique a plataforma de partida do trem em que você está embarcando no quadro de avisos eletrônico dentro da Estação Central de Viena (o destino não é necessariamente a estação terminal do trem, portanto verifique o número do trem e o horário de partida). A plataforma pode ser exibida como 8AB ou 8A. Sim, isto significa toda a plataforma 8 ou a parte frontal. Você pode ver isso quando sobe na plataforma. Basta verificar o número do veículo no seu bilhete e sentar-se no número do assento (se você tiver assento reservado). Ouvi dizer que há muitas verificações de ingressos, mas no meu caso foi apenas uma vez. Fiz a reserva pelo OBB no meu smartphone e, na hora de conferir os ingressos, bastava abri-lo e mostrá-lo na tela de ingressos do site do OBB. O condutor conferiu a passagem usando o código QR. Tudo o que você precisa fazer é ter cuidado para não dormir durante o passeio se não for o destino final.

Usei-o para viajar de Viena a Praga. Você pode chegar a Praga em 4 horas saindo da Estação Central de Viena. Como há poucos voos, se você quiser ir de Viena a Praga em uma viagem de um dia, precisará pegar um voo de manhã cedo (depois das 6 horas). Existem três tipos de assentos: executivo, primeiro e econômico. O interior do trem é maior que o Shinkansen e também há vendas a bordo. Sushi também era vendido no trem. Você também pode usar Wi-Fi. É econômico e acho que é uma boa maneira de desfrutar de uma viagem tranquila olhando pela janela.