Avaliações do TGV (direção Paris), acesso, horário de funcionamento｜Genebra

O Shinkansen é uma ferrovia de alta velocidade no Japão. Como os veículos conectados são muito longos, é necessário verificar sua passagem antes de embarcar. A estação também é conveniente porque é plana. Embora fosse um pouco barulhento, funcionava bem e os assentos eram confortáveis ​​e pude apreciar a paisagem enquanto viajava.

Levei o Lilia para Paris. Embora o TGV parta de Genebra, não existem novas linhas de alta velocidade na Suíça e o comboio simplesmente circula ao longo da ferrovia existente, fazendo curvas para a direita e para a esquerda num ritmo lento. Ao entrar em território francês, você entrará em uma nova linha de alta velocidade e voará para longe. No entanto, é muito conveniente porque conecta diretamente as estações centrais de ambas as cidades.

Como é um trem transfronteiriço de super alta velocidade, imaginei que fosse mais incrível que o Shinkansen, mas…

Os assentos são carecas, faltam apoios de braços em alguns assentos e o vaso sanitário só faz barulho e não dá descarga…
Fiquei surpreso com o quão quebradiço era! Fez

Não consigo mudar a direção do assento, então ele fica voltado para um lado e para outro.

Peguei o TGV Lyria de Genebra, na Suíça, para Paris, na França. Os assentos eram de segunda classe, mas a distância entre os assentos era ampla e consegui sentar-me confortavelmente. No entanto, como os assentos são fixos e não podem ser girados, é melhor verificar com antecedência o número do assento e a direção do trem. O passeio foi tão confortável quanto o Shinkansen japonês.

Usei-o de Genebra, na Suíça, até a Gare de Lyon, em Paris. O TGV Lyria é um trem internacional que liga a França e a Suíça. A plataforma mais interna da estação Genebra-Cornavin está reservada aos trens TGV com destino à França. Demora cerca de 3 horas de Genebra a Paris, e fiz uma reserva pela Rail Europe. As reservas podem ser feitas com 3 meses de antecedência.

Usei-o para viajar de Genebra a Paris.

Saímos de Genebra às 18h30 e chegamos à Gare de Lyon em Paris por volta das 21h50, então demoramos aproximadamente 3 horas e 20 minutos.

Comprei minha passagem antecipadamente no site da Ferrovia Nacional Francesa, imprimi e trouxe comigo.
O TGV é popular, e a bilheteria fica em um local diferente da Swiss National Railways, e não abre por muito tempo (perguntei no balcão da Swiss National Railways e eles disseram que não estava aqui), então é melhor fazer reservas no Japão. . As reservas podem ser feitas com 3 meses de antecedência. Ao contrário do Japão, quanto menos ingressos forem vendidos, mais barato será o preço, por isso é melhor planejar com antecedência e comprar com antecedência.
O custo de envio é muitas vezes diferente entre o envio imediato e pouco antes da data de lançamento.

A propósito, o site não oferece suporte ao japonês.

Quanto aos assentos, recomendamos assentos de primeira classe.
Tem aproximadamente a mesma largura de um Shinkansen e possui 2 assentos + 1 assento com bastante espaço para as pernas.
Há muito espaço para guardar sua bagagem e serviço de refeições (semelhante a uma refeição a bordo sem pratos quentes) é fornecido ao longo do caminho. Se reservar com antecedência, um comboio de primeira classe pode custar cerca de 40 euros, por isso não creio que seja uma compra de luxo.

Todos os assentos estão reservados.
No caso do TGV, que liga Genebra a Paris, existe um padrão fixo de estações para embarcar e desembarcar, então todos no mesmo trem embarcaram em Genebra e desembarcaram em Paris.
Como havia menos gente indo e vindo, consegui andar de trem com mais tranquilidade do que no Shinkansen.

Nesta viagem, aproveitei ao máximo meu Eurail Pass pela primeira vez em muito tempo e viajei pela Suíça e pelo sul da França.

De Genebra a Nice, use o TGV.

Genebra → Avinhão (TGV Lyria)
Avinhão → Nice (TGV Duplex)
Nice → Genebra (TGV Duplex)

Já usei o orgulhoso TGV francês várias vezes no passado, mas desta vez não pude deixar de sentir que era bastante inferior, especialmente depois de desfrutar dos comboios limpos e confortáveis ​​da Suíça.
Sinto que ficou atrás do seu rival, o ICE alemão.

Porém, nunca me canso de viajar de trem pela Europa, aliado à paisagem da janela do trem.

Usei a Estação de Genebra no caminho de Lyon para o Aeroporto de Genebra. Existem vôos frequentes para o aeroporto e foi conveniente, pois ficava a apenas uma parada de distância. Porém, estava pensando em fazer um lanche dentro da estação, mas fiquei um pouco surpreso ao ver que os preços dos alimentos eram mais altos do que no Norte da Europa.

Usei-o de Genebra, na Suíça, até a Gare de Lyon, em Paris.

A plataforma mais distante da estação Cornavin de Genebra está reservada para o TGV com destino à França, que é um trem internacional, portanto você não pode subir imediatamente de outra plataforma e tem que passar pela alfândega.
Quando fui lá não precisei apresentar nada, mas demora um pouco para chegar na plataforma, então é melhor chegar cedo.

Depois de chegar à plataforma, esperamos o TGV, mas mesmo nessa hora o trem não chega.
Olhando para os passageiros ao meu redor, vi que carregavam bagagens e malas que podiam durar duas ou três semanas.
Após cerca de 20 minutos, o trem finalmente chegou à plataforma.
Aí entrei no carro, procurei o carro e o número do assento que tinha reservado, coloquei minha bagagem lá, pois havia um depósito de bagagem no final do carro, e sentei-me sem dificuldade, mas também deixei muita coisa. outras bagagens. Os passageiros com bagagem tiveram dificuldade em colocá-las no chão.
No final, saímos de Genebra mais de 30 minutos depois da hora marcada.

O trem parou em uma parada a caminho de Paris, mas os passageiros também carregavam muita bagagem.
Quando saí desta estação, os corredores estavam lotados de bagagens.
Claro que os assentos estavam ocupados.
Escusado será dizer que as reservas são essenciais.

No caminho, o condutor parecia estar conferindo as passagens, mas passou por cima da bagagem.

Por estar dentro do carro, não há vendas dentro do carro.
Durante a viagem de mais de três horas até Paris, os passageiros trouxeram lanches e bebidas para encher a boca.
Prepare alimentos e bebidas antes de embarcar.

Aliás, fiz minha reserva no site da SNCF e quanto mais cedo você for, mais fácil será conseguir passagens baratas. O bilhete que comprei custou 48 euros.
(Quando olhei o site antes disso, custava 28 euros…)

Quando procurei por ingressos em um site japonês, eles pareciam custar mais de 10 mil ienes.

O site da SNCF não está em japonês, mas se o preço for sua prioridade, experimente.

Use o TGV Lyria de Genebra para Gare de Lyon em Paris. Houve pouca oscilação lateral considerando a velocidade (320km/h). Mesmo no segundo carro, os bancos são confortáveis ​​para os japoneses. Estarei em Paris em pouco mais de 3 horas.

A propósito, o nome “TGV” vem da palavra francesa “(le) Train a Grande Vitesse”, que significa trem de alta velocidade (Trem significa trem, grande significa grande e vitesse significa velocidade).

Apresentando a Estação Cornavin, uma estação TVG que vai de Genebra, na Suíça, à Gare de Lyon, na França. Uma das plataformas da Estação Cornavin é dedicada às Ferrovias Nacionais Francesas. Daqui irei para Paris. Demorei 3 horas e 40 minutos para chegar a Paris, então usei meus francos suíços restantes para comprar lanches e bebidas nas lojas dentro da estação.

Peguei o TGV de Genebra, na Suíça, para Paris, na França. Eu tinha passagem para assento reservado, mas parece que o trem que chegou naquele momento era um TGV diferente daquele que eu havia reservado, e o local onde deveria estar o assento era um depósito de bagagem, e o errado pessoa estava sentada lá, mesmo eu tendo um assento reservado. É tão livre que parece que não importa. O trem parte silenciosamente, então não há nenhuma educação japonesa. Os trens nem sempre chegam a tempo.

Demorou 3 horas e 25 minutos para viajar 555 km da Gare de Lyon, em Paris, até Genebra.
Enquanto tirava fotos do TGV que estava estacionado na estação, eu disse coisas como, “Acho que vou andar nele”, mas o que na verdade peguei foi um trem antigo que não era muito legal, o que foi um pouco decepcionante.
Mesmo assim, tenho boas lembranças de andar de bicicleta enquanto aprecio as diversas vistas da janela do trem.
Assim que entrei no trem fui ao banheiro, mas todos os banheiros estavam ocupados, então quando voltei decepcionado, me disseram que os banheiros estavam trancados até a partida do trem.