Comentários AVE/Acesso/Horário de funcionamento｜Barcelona

O AVE é confortável. Peguei o assento da 1ª classe com 3 assentos laterais, então gostei do espaço. O assento da 2ª classe, que tem 3 assentos laterais, estava bastante cheio. de quase 200 km. Demorou cerca de 50 minutos para chegar, mas foi o mesmo de um trem estrangeiro. Os vasos sanitários nos banheiros são sempre insossos. Eles são feitos para serem resistentes e robustos para não quebrarem , então sinto que eles são do exterior.

Mesmo que eu sinta que estou bem depois de despachar minha bagagem, não consigo decidir qual plataforma. Não há placa do carro na plataforma em que desci. Todo mundo grita com os funcionários e espera o trem.
Não sei onde está o carro nem qual é o número, então estou esperando, então quando o trem chega tenho que me movimentar muito.
Se você pensar bem, os assentos já estão consertados.
É incrível como isso é desleixado. Faz seu fígado crescer.
É confortável andar e a comida é boa.

O trem espanhol de alta velocidade RENFE AVE é um veículo semelhante ao trem-bala espanhol.
Usei-o para viajar de Madrid a Barcelona.
O tempo é tão preciso quanto no Japão (risos), e o tempo de viagem é quase o mesmo de Tóquio para Shin-Osaka.
Eu estava na 2ª classe, mas era confortável.

Usei-o para viajar da estação Madrid Atocha até a estação Barcelona Sants. O interior do carro era limpo e espaçoso, então pude me movimentar com facilidade. Os horários de partida e chegada foram precisos e fiquei feliz por terem sido refletidos sem problemas nos planos subsequentes.

Quando viajei para Barcelona, ​​fui passar meio dia em Zaragoza.
Você também pode ir a Zaragoza no chamado ônibus expresso, mas desta vez usei o AVE para economizar tempo.

É claro que os ingressos podem ser adquiridos localmente, mas você também pode fazer reservas online no Japão, então se você tiver planos com antecedência, acho melhor fazer uma reserva no Japão e imprimir o ingresso que será enviado a você por e-mail.

Ao andar, basicamente não há diferença em relação ao Shinkansen.
Verifique o número do trem e o destino no quadro de avisos eletrônico da estação e, em seguida, dirija-se ao portão (plataforma) com o número exibido ao lado.
Ao contrário do Japão, há uma verificação de bagagem antes de passar pela bilheteria, e as estações maiores podem estar lotadas, por isso é melhor chegar um pouco mais cedo.

O passeio foi extremamente confortável, com pouca agitação e cronometragem precisa!

Usei-o de Barcelona a Madrid.
Reserve seus ingressos com antecedência no Japão.
Eu estava em um assento de segunda classe, mas era espaçoso e muito confortável. Fiquei preocupado com minha bagagem desde que estive na Europa, mas não tinha nada em especial e estava tudo bem.

Peguei o AVE da estação Barcelona Sants até a estação Madrid Atocha.
Comprei passagens antecipadamente no site da RENFE, mas todos os cartões de crédito que eu tinha apresentavam erros. Não tive escolha a não ser registrar o PayPal.
As plataformas AVE na Estação Sants são os números 1 a 6. A estação não é tão grande, então você não deve se perder. Primeiro, você passa por uma verificação de segurança, faz fila na bilheteria, lê o código Q do seu bilhete e desce até a plataforma subterrânea.
Porém, fiquei confuso porque não havia informações sobre a entrada de embarque na plataforma. Não sei em que parte da plataforma devo esperar pelo meu veículo.
Para referência, no AVE com destino a Madrid, a zona perto da escada rolante que desce até à plataforma era o carro 6, e se continuasse seria o carro 5.
Agora, AVE. Mesmo os assentos TURISTA mais baratos são espaçosos e têm pouca vibração, o que os torna bastante confortáveis.
Eu tinha uma imagem da Espanha como uma terra fértil, mas da janela do trem vi uma paisagem que mais parecia um deserto agreste. Foi uma visão que nunca vi antes no Japão.

Enquanto passeava pela Espanha, peguei o AVE de Barcelona para Córdoba. Quando cheguei à estação Sants de manhã cedo, houve uma inspeção antes de poder chegar à plataforma AVE, e não poderia ir à plataforma a menos que tivesse passagem. Foi rápido, silencioso e confortável durante a condução.

O trem de alta velocidade AVE possui plataforma própria e, verificando o display eletrônico do trem que parte, consegui chegar lá sem me perder. Na entrada, seu bilhete será despachado e em seguida sua bagagem será despachada. Ouvi dizer que esse teste costuma ser simples, mas é preciso carregar não só a mala, mas também a bolsa de ombro na pista. Foi a primeira vez que fui fiscalizado aqui na Estação Sants, então achei um pouco estranho, mas para as outras pessoas parecia uma coisa normal. Se ocorrer um incidente terrorista na Europa, os regulamentos podem tornar-se subitamente mais rigorosos.
As bilheterias são muito diferentes das do Japão. Entregue seu ingresso ao funcionário que está na entrada da plataforma e peça que ele escaneie o código QR para passar.

Eu estava preocupado em embarcar no trem AVE de manhã cedo, então fui dar uma olhada, mas a Estação Sants foi fácil de encontrar e cheguei 20 minutos mais cedo naquele dia, então consegui embarcar no trem sem problemas.
Porém, meu cartão de crédito foi rejeitado quando fiz a reserva online com antecedência, então me registrei no PayPal e fiz a reserva, então foi preciso muito esforço. O trem em si era confortável e divertido!

Peguei o AVE (trem de alta velocidade da Ferrovia Nacional Espanhola) até a estação de Barcelona. Fiquei muito satisfeito não só com o conforto dos carros AVE, mas também com os lanches e bebidas gratuitos oferecidos a bordo dos trens de alta velocidade.
AVE é uma abreviatura de “Alta Velocidad Española” (que significa “Rodovia Espanhola”) e também significa “pássaro” em espanhol e português. Acho que o AVE é o melhor trem de alta velocidade da Europa.

Usei o vôo das 15h50 de Barcelona para Málaga.
Por volta das 15h10, verificamos nossas passagens e embarcamos no trem.
Os lugares para deixar sua bagagem são limitados, por isso, se você tiver bagagem grande, é melhor embarcar cedo no trem.
Demorou cerca de 6 horas para chegar a Málaga, mas o interior do carro era confortável.

Fica lotado no final do ano e o bagageiro fica lotado de sushi.

Usei-o de Barcelona a Zaragoza. Esta é a minha primeira vez na AVE. Fiz uma reserva on-line com antecedência e cheguei 30 minutos mais cedo porque houve uma verificação de segurança. Há uma fila para segurança, depois outra fila para leitura de bilhetes no que parece ser a área exclusiva do AVE, e depois você vai para a plataforma. Chegamos cedo considerando que a fila era longa.

Um trem chegou há 20 minutos, então entrei, coloquei minha mala no chão e saí para tirar uma foto, mas mais e mais passageiros começaram a chegar depois disso, e fui cercado pela entrada com suas bagagens e andando por aí corredor, então não pude voltar. Quando finalmente embarcamos, o bagageiro estava completamente vazio e todos o colocavam na prateleira.

Fiquei surpreso por não ter conseguido reservar assentos ao fazer uma reserva online (aparentemente porque era uma classe de tarifa barata), mas como não há garantia de que 4 assentos serão reservados automaticamente, procurei a palavra Mesa na tarifa classe e descobri que significava mesa. Então escolhi isso. O número de identificação não era um campo obrigatório, então não digitei o número do passaporte, mas foi necessário o endereço de e-mail ou o número de telefone. Aliás, a tarifa será cobrada a partir dos 4 anos. A classe tarifária de mesa custa 23,85 euros por assento.

Usei-o quando fui de Barcelona a Córdoba.
É um bom negócio comprar os ingressos antecipadamente no site, por isso é melhor organizá-los assim que decidir seus planos. Pegamos a 2ª classe e era limpo e confortável. O porta-malas grande pode ser colocado na área de armazenamento de bagagem na extremidade do veículo, ou itens menores podem ser colocados acima da cabeça.

Usei o AVE para viajar de Lleida a Barcelona. As tarifas são geralmente mais baratas que o Shinkansen no Japão. Usei-o em julho e tive a impressão de que havia muitos turistas a bordo. Como resultado, as prateleiras ficaram cheias de malas.

Peguei o trem de alta velocidade de Barcelona para Magala.Reservei um assento de primeira classe no Japão.Imprimi o formulário de reserva, trouxe-o comigo, li com um leitor portátil na bilheteria e passei pela bilheteria .

Os carros de 1ª classe têm 3 lugares de cada lado (1+2) e são muito espaçosos tanto à frente como atrás. Os bancos são revestidos em couro preto e têm um toque luxuoso.

Ouvi em um quadro de avisos on-line que eles serviriam comida, mas fiquei desapontado porque nada foi servido.

Não está claro se a refeição já não está disponível ou se só é servida aos sábados e domingos.

As plataformas das estações onde o trem para no caminho estão completamente escuras, o que é impensável no Japão.

Além disso, não sei quando a carroceria do carro foi limpa, mas estava suja.

Espanha・Barcelona・Espanha AVE
Usei o trem AVE da estação Barcelona Sants até a estação Zaragoza Delicias, que tem aproximadamente 300km e leva 1 hora e 20 minutos. Haverá uma simples verificação de bagagem antes do embarque. O passeio é confortável. Guardo bagagem grande na área de armazenamento atrás do assento, mas me sinto um pouco desconfortável com isso.

Usei-o para viajar de Barcelona a Toledo. É conveniente porque você pode fazer reservas antecipadas online na RENFE. O ingresso será emitido em PDF com código de barras, então imprimi e trouxe comigo. Você também pode salvar seus ingressos usando o aplicativo RENFE para smartphone. Não havia voos diretos para Toledo, então fiz transferência em Madrid. Os trens que reservei são os seguintes.
■BARCELONA SANTS 14:00 partida → MADRID PUERTA DE ATOCHA 17:10 chegada ■MADRID PUERTA DE ATOCHA 17:50 partida → TOLEDO 18:23 chegada O interior do trem estava limpo e confortável.

Utilizamos a distância de aproximadamente 300 km da estação Sants em Barcelona até a estação Zaragoza-Delicias em Zaragoza. É mais ou menos a distância de Tóquio a Nagoya. A duração é de aproximadamente 1 hora e 40 minutos.

Comprei meu ingresso em um lugar como a versão espanhola de Midori no Madoguchi. Tudo correu bem se eu pesquisasse o destino e o horário no site com antecedência, anotasse no papel e mostrasse no balcão.
A tarifa é de 98,7 euros (aproximadamente 14.700 ienes) ida e volta em segunda classe. Achei que o preço estava um pouco alto porque o iene estava fraco e o euro estava forte.
A bilheteria fecha 5 minutos antes da partida. Houve uma inspeção de raios X da minha bagagem antes da bilheteria.

AVE parecia um ornitorrinco. Os automóveis de passageiros parecem ser da Talgo. Todos os assentos estavam reservados, e apenas os assentos da frente do veículo ficavam frente a frente com mesa. Serão fornecidos fones de ouvido para que você possa assistir ao filme no monitor do carro. Há uma verificação de passagem dentro do trem, então tome cuidado para não perder sua passagem.

É barulhento e treme comparado ao Shinkansen, mas acho que é bem confortável. Houve trechos onde as velocidades chegavam a 300 km/h.

O TGV francês, que chegou a Figueres, Espanha, vindo de Paris, em dezembro de 2010, chegou a Barcelona em dezembro de 2013. Junto com isso, também foram estabelecidos voos de Barcelona para Toulouse, Marselha e Lyon.

Há apenas dois trens por dia entre Barcelona e Paris, e eles são operados por um TGV francês de dois andares (TGV Duplex Dasye/TGV 2N2 Euroduplex). Em outras cidades além de Paris, o veículo é denominado AVE S-100.

Os trens AVE na Espanha também vão para a cidade natal de Dali, Figueres, e são muito frequentes e convenientes.
Entre Barcelona, ​​​​Girona e Figueres Vilafant existem trens que têm o nome AVANT associado ao AVE ou TGV e, neste caso, os carros são os mesmos, mas você pode viajar com a tarifa AVANT. (Imagem de um trem com nomes AVE e AVANT)
AVANT é uma marca de trens de curta distância que circulam em linhas de alta velocidade, e apenas Turista (segunda classe) está disponível.
Também existe uma linha convencional entre Barcelona, ​​Girona e Figueres, mas demora cerca de duas horas, cerca do dobro da linha de alta velocidade. Se você reservar com antecedência pela internet, o preço será comparável ao das linhas convencionais.

De Figueres, atravesse os Pirenéus pelo túnel Perthus e entre na França pelo túnel.
Se você escolher um carro de primeira classe, também poderá utilizar o lounge Sala Club da estação de Barcelona, ​​onde poderá tomar lanches e bebidas antes do embarque.