Críticas/Acesso/Horário de funcionamento da Ferrovia Urbana｜Sydney

Quando eu estava pesquisando com antecedência sobre o sistema de transporte de Sydney, sabia que existia um cartão Opal, que é como uma melancia na região de Kanto, mas o sistema de reembolso de saldo é bastante difícil!

Os reembolsos não serão feitos a turistas estrangeiros com saldo igual ou superior a $5 e o reembolso será feito para uma conta australiana! ! ! Não é isso que você está dizendo?

Então, fiquei preocupado em ter que calcular constantemente o saldo restante durante o carregamento. Como alguém que odeia matemática, fiquei preocupado.

mas!

Encontrei uma pequena informação escrita na margem de “Chikyu no Arukikata Australia” de que agora você pode usar um cartão de crédito sem contato!

Além disso, serão aplicados os mesmos descontos dos cartões Opala!

Nesse caso, um cartão de crédito está bem! Esperando ansiosamente…

No entanto, até o dia do evento, eu estava preocupado se eles seriam realmente capazes de lidar com isso, mas fiquei tão animado quando toquei pela primeira vez… ele respondeu corretamente!

Não, isso é realmente conveniente!
Acho que foi a cidade mais conveniente que já estive!
Eu queria que o Japão fosse assim também…

Mais tarde, quando olhei o extrato do meu cartão de crédito, vi que havia sido cobrado o preço com desconto!

No entanto, isto é tão cómodo e fácil que se se esquecer de tocar nele ao descer, ser-lhe-á cobrada a tarifa máxima para esse troço… apenas tome cuidado.

Durante minha estadia em Sydney, usei mais o trem de Sydney. Existem linhas do T1 ao T9, e em estações principais como a Town Hall Station, várias linhas se conectam, então tive que procurar um pouco por uma plataforma de transferência, mas era basicamente simples e fácil de usar. Também não está muito lotado. Cada rota tem uma cor de imagem diferente, mas os veículos são os mesmos.

O primeiro trem que você usará ao viajar do aeroporto para a cidade é o Airport Link. É rápido (cerca de 15 minutos) e conveniente. Mas é muito caro. Uma viagem só de ida custa mais de US$ 20. Eu estava procurando uma maneira barata de chegar lá e descobri que se eu pegasse um ônibus para uma estação próxima (Banksia) e depois pegasse um trem de lá, custaria pouco menos de US$ 5, então tentei. No entanto···
Primeiro de tudo, você não pode andar de ônibus com dinheiro. Você só pode usar o cartão de transporte Opal ou um cartão de crédito com função touch. Cada pessoa precisa de um cartão, então tive problemas porque só tinha um cartão com meu filho. Na época, o motorista do ônibus gentilmente me deixou viajar pagando apenas por uma pessoa, mas descobri que eu não conseguia mais andar de ônibus, então peguei um trem caro de volta ao aeroporto.
Além disso, em estações pequenas (como Banksia) só é possível comprar passagens com cartão, então tive que procurar um local para usar o dinheiro que havia trocado. Você também pode comprar passagens com dinheiro em estações maiores.
É mais barato usar o cartão Opal, mas você precisará ter uma conta na Austrália para devolvê-lo no final da viagem e obter o reembolso. Não usei porque achei que seria um desperdício de dinheiro depois de fazer muita pesquisa e descobrir que é preciso uma quantia considerável do valor mínimo restante para andar de trem.

Conecta Sydney e áreas suburbanas. O centro da cidade também é uma linha circular, o que é útil. Separadamente, o metrô também está aberto, mas os turistas geralmente usam os trens de Sydney. Observe que as taxas de utilização do aeroporto estão incluídas na tarifa de embarque e desembarque na estação do aeroporto, por isso é melhor não entrar e sair desnecessariamente.

Um bonde estava em construção no centro da cidade, e quando visitei no dia 22 de novembro, a George Street, em frente ao QVB, onde circulavam carros de passeio e ônibus, havia sido convertida em trilho de bonde, fechada para carros, e estava em teste. corre.
O período de teste do bonde durará mais de duas semanas. Um bonde legal de teste passava com frequência.
O Circular Quay, que demorava muito quando o trânsito estava lotado, parece ser de fácil acesso.
Infelizmente, não consegui montá-lo antes de voltar para casa, mas estou ansioso para visitá-lo novamente na próxima vez.

Todos os veículos possuem basicamente uma estrutura de dois andares. Apenas a parte onde você entra e sai é plana, e pessoas com bagagens grandes, como malas grandes, parecem ter que ficar nesta área plana. Não há muitos assentos, então provavelmente você terá que ficar de pé.

Fica lotado durante o trajeto matinal, mas depois que a correria passa, fica surpreendentemente vazio durante o dia. Era um veículo novo e limpo, de dois andares, com um interior grande e espaçoso. Fiquei confuso com os veículos que pareciam trens de longa distância, mas este é um metrô que passa por Sydney. A entrada foi tranquila, então pude sentar com minha mala.

Desta vez pegamos a Central Coast & Newcastle Line, que sai da Estação Central de Sydney, e viajamos cerca de 2 horas de Sydney até a Estação Broadmeadow em Newcastle, um importante porto e cidade histórica de NSW, 160 km ao norte.

Este é um trem de dois andares com 8 vagões circulando em Sydney. Operamos um trem a cada hora. Aliás, a última parada deste trem é a estação Newcastle Interchange, que fica mais à frente, perto do centro histórico.

Isso é para embarcar no trem de longa distância da North Coast Line de Sydney a Brisbane (NTS COAST-XPT-Train No. 33) da estação Broadmeadow.

Tenho um amigo em Newcastle, então decidi descer para encontrá-lo.

Além disso, se você pegar o trem suburbano de Sydney para Broadmeadow, a parada em Newcastle na North Coast Line, e depois fazer a transferência para o trem XPT com destino a Brisbane, a tarifa total será mais de US$ 10 mais barata.

Bem, não acho que quem está viajando se importe muito com isso, mas se você tem dinheiro e não quer descer no meio do caminho, é muito mais conveniente pegar o trem XPT direto da Estação Central de Sydney. .

Bem, não há vantagem em viajar de trem entre Sydney e Brisbane?

Esta é uma ferrovia que opera dentro e ao redor de Sydney.

Desta vez, usei o trem da estação Wally Creek (sai às 20h23), que fica a 20 minutos a pé do terminal internacional do Aeroporto Internacional de Sydney, até a Estação Central.

Como o trem tem assentos no segundo andar, normalmente eu sentaria no segundo andar perto da janela e apreciaria a vista da cidade, mas como era noite estava escuro como breu.

Se você estiver usando durante o dia, sente-se no segundo andar!

Uma rede de rotas suburbanas que conecta o centro da cidade de Sydney com os subúrbios das áreas norte, oeste e sul.

Para os turistas, é conveniente viajar do aeroporto até a área da cidade de Sydney e voltar, bem como em uma seção circular chamada City Circle no centro da cidade, que corre em formato de U subterrâneo da Estação Central de Sydney e retorna a Sydney Estação central.

Usei o Bust City Rail para viajar do Aeroporto Internacional de Sydney até a cidade. A hora estava certa e parte do trem era de dois andares e dois andares, então pude apreciar a vista da janela do trem. Havia trens frequentes e era muito conveniente ir e voltar da cidade.

Usei o trem da estação Chatwood, no subcentro norte de Sydney, até a estação Milsons Point, pouco antes da Harbour Bridge.

As rotas utilizadas são T1 e T9, que vão do centro de Sydney até a estação Chatwood, o subcentro da cidade no nordeste, além do porto de Sydney.

A paisagem nesta rota é especialmente bonita quando você atravessa a Harbour Bridge.

Eu tinha alguns negócios a tratar em Blacktown, uma cidade satélite no oeste de Sydney.

Muitos trens rápidos regulares vão para Blacktown a partir da Estação City Circle e da Estação Central no trem circular no centro de Sydney, mas a Blue Mountain Line em direção às Montanhas Azuis no oeste vai para a Estação Blacktown no caminho. Estação Rushfield, Estação Parramatta e Blacktown Station são as próximas estações e leva cerca de 30 minutos para chegar à Estação Blacktown, passando por várias estações ao longo do caminho a uma velocidade semelhante à de um trem expresso limitado no Japão. Leva cerca de metade do tempo de um trem rápido normal.

Aliás, desta vez peguei a Blue Mountain Line de Central (partida às 08h24) até Blacktown (chegando às 08h58) com destino ao Monte Victoria.

Costumava ir da Estação Central até as Montanhas Azuis.
Havia também carros de dois andares. No balcão de informações dentro da estação, fui direcionado para a estação Katoomba e solicitado a embarcar no trem que chegava, então corri, mas não consegui entrar no trem na minha frente, então corri até o trem que estava disponível .

Do Aeroporto Internacional de Sydney, peguei um ônibus para a estação Banksia e de lá peguei um trem para Martin Place.
É mais barato que o Airport Link.
Você pode viajar com seu cartão Opal.
As informações do trem são fáceis de entender para que você possa entrar no trem sem se perder.

Esta ferrovia conecta várias partes de Sydney e também está diretamente conectada ao aeroporto. Os veículos de dois andares podem acomodar um grande número de pessoas, mas devido ao grande número de passageiros, podem ficar bastante lotados nos horários de pico. Se você usar o Opal Card, um cartão semelhante ao Suica do Japão, poderá obter descontos, então por que não experimentar? Imagino que o número de trens seja cerca de um a cada 10 minutos, mas pode ter aumentado mais nos horários de pico.

Um trem suburbano que passa por Sydney. Ele opera em um trem de dois andares denominado double decker. Tenho a impressão de que está vazio comparado ao Japão. O centro da cidade é a Ring Line, onde todas as linhas se juntam e passam no subsolo. A Linha do Aeroporto (Link do Aeroporto), que é a mais utilizada pelos turistas, é verde, a Linha do Norte é vermelha e a Linha do Subúrbio Leste é azul, por isso é fácil entender que cada rota tem sua cor de linha, assim como em Tóquio e Osaka. As plataformas estão equipadas com monitores e mapas que mostram as paradas, e acho que olhando para eles você pode chegar ao seu destino sem cometer erros. No Japão, é conveniente ter um cartão Opal como o Suica. É de US$ 1 a US$ 1,5 mais barato do que comprar uma passagem. No entanto, o Airport Link tem tarifas mais altas do que outras rotas. Você precisa ter cuidado com o “monitoramento do trabalho”. Devido a obras de manutenção na pista, o serviço nesta área será suspenso e um ônibus substituto será utilizado durante este período. Costumo fazer isso nas noites de semana ou fins de semana, mas no meu caso o trajeto para o aeroporto era de caminhão, então demorei muito para chegar e fiquei preocupado em perder meu voo. Parece que este anúncio será feito com vários dias de antecedência, por isso não deixe de ler as informações afixadas no interior da estação.

Era um prédio de dois andares com um belo corpo. Embora haja muitos lugares, ainda fica lotado nos horários de pico. Não há tantas rotas como em Tóquio, por isso é relativamente fácil de navegar. Achei muito conveniente poder mudar a direção da cadeira simplesmente empurrando o encosto da cadeira com a mão.

Para ir ao aeroporto de Sydney
Peguei o trem na Estação Central❗️

Trem de 2 andares 🚉
Custava cerca de US$ 16 por pessoa〰️
O tempo de viagem é inferior a 15 minutos e parece caro chegar ao aeroporto〰️
Parece mais barato ir para a próxima estação sem descer no aeroporto⁉️

Mas foi confortável e correu bem❗️
Não há necessidade de transporte em Sydney☺️

Opala cádmio é conveniente. Poderia ser usado não apenas para trens, mas também para balsas. No balcão da estação de metrô do Terminal 1 para voos internacionais, você pode obter e cobrar cartões, e cartões de crédito também podem ser usados ​​para cobrança. Observe que algumas rotas da Central para o aeroporto não passam pelo aeroporto.