Críticas ferroviárias/acesso/horário de funcionamento｜Praga

Acho que os trens internacionais e de longa distância são trens novos e limpos, mas desta vez era um trem de média distância com destino aos subúrbios e com um toque local. O trem era um pouco velho e os assentos um pouco pequenos, mas como estava vazio, pude aproveitar a viagem de trem enquanto comia lanches à mesa.

As ferrovias tchecas também operam muitos trens internacionais. Os carros têm assentos confortáveis ​​como em outros países da Europa Ocidental.
Embora o exterior pareça antiquado, os assentos internos são modernos e típicos do Intercity, por isso não senti nenhuma dor na bunda mesmo em viagens longas.

Pegamos um trem saindo da Estação Central de Praga às 9h47 para Ostrava (chegando às 13h), e de lá fomos transferidos para um ônibus de longa distância para Cracóvia, a antiga capital da Polônia.
A empresa que utilizei foi a RegioJet, que tem muitas rotas na Europa. A carroceria amarela (amarela brilhante) do carro é um marco. Comprei ingressos antecipadamente online. O embarque é muito fácil, pois o seu bilhete tem o número do seu veículo/assento escrito nele. Havia um condutor dedicado a bordo e ele nos serviu bebidas gratuitas.
Ao contemplar a paisagem tranquila pela janela do trem, lembrei-me de que havia um programa de TV chamado “Da Janela do Mundo”. Altamente recomendado para quem tem muito tempo.

Achei que seria mais conveniente viajar de trem do que de ônibus, então fui para Český Krumlov. No caminho para Český Buděvice, para onde me transferi, havia compartimentos de seis lugares alinhados, mas não estavam cheios, por isso não me senti apertado. De lá era um ramal, então peguei um trem curto a diesel, mas além dos assentos serem pequenos, havia mesas e era razoavelmente confortável. A vista da janela do trem é uma cena idílica, semelhante à tela de inicialização do Windows.

Usei-o para viajar de Praga a Pilsen, o que demorou cerca de 1 hora e 20 minutos.

Não fiz reserva no Japão, mas comprei passagem na estação de Praga.
Eu não sabia onde ficava a máquina de venda automática de ingressos, então fiz fila no balcão para comprá-la.
Havia três balcões (diferentes para trens domésticos, trens internacionais, etc.).

A tarifa é de 105Kc só de ida. Comprei uma passagem aberta de 2ª classe (você pode viajar a qualquer hora naquele dia) e é barata.

As informações estão disponíveis em um balcão separado.
Eu tinha um horário impresso para Plzeň.

Dentro do trem, uma comissária de bordo veio conferir as passagens.
Um homem local sentado à minha frente estava ao telefone e, como não consegui mostrar-lhe o meu bilhete, pediram-lhe que me mostrasse a sua identificação.
Fiquei surpreso com o quão difícil foi.

O interior do carro também era confortável com um ar condicionado suave.

Considerando o custo, acho que seria melhor ir de trem.

Cesky Krumlov é geralmente alcançado de ônibus.
Peguei o trem direto que saiu por volta das 8h.
Reservei a passagem no Japão e imprimi o voucher.
Ao contrário dos trens japoneses, o trem ficava em um compartimento e, desde o momento em que entrei no trem, havia wi-fi, então foi uma viagem confortável.

Usei-o quando viajava de Praga para Kutná Hora. Se você baixar o aplicativo, poderá pesquisar horários e trajetos, o que é muito prático porque também pode ver informações de atrasos. O veículo em que viajamos tinha uma sala privada para 6 a 8 pessoas, o que dava uma sensação refrescante.
Ao embarcar em Praga, a plataforma foi decidida 10 minutos antes da partida, então tive que assistir em frente ao quadro de avisos eletrônico.

Desta vez, o itinerário foi 0907Dresden Hbf (EC171/2h21m) → 1125Praha hl.n., e o trem partiu no horário. O veículo era um pouco antigo, os assentos ficavam em um compartimento para 6 pessoas e não havia outros passageiros na Alemanha, mas depois de entrar na República Tcheca entrou um velho. Na Alemanha, há sempre uma verificação de bilhetes para DB (excluindo S-bahn), e o mesmo se aplica a CD (embora não para metrôs e bondes). Embora não estivéssemos viajando muito rápido, podíamos ver o castelo construído na montanha rochosa da janela do trem, então foi relaxante e não fiquei entediado.

Usei-o quando viajava de Viena para Praga.
A RegioJet é a mesma empresa da Student Agency, famosa pelos seus ônibus amarelos.
O serviço de bordo era o mesmo do ônibus. Existem algumas vendas pagas, mas a água e o café são distribuídos gratuitamente. (Você também pode obter recargas.) Além disso, como no ônibus, há uma tela sensível ao toque e fones de ouvido para entretenimento. A classe padrão custava 19 euros. A classe baixa custa 15 euros e as duas classes superiores custam 25,32 euros.
Houve um atraso de 20 minutos devido ao reparo dos trilhos, mas conseguimos nos movimentar confortavelmente no trem vazio.

https://shop.regiojet.com/

A bilheteria da Estação Central de Viena é uma bilheteria especial, portanto não está localizada perto da bilheteria da ÖBB.
Está localizado no 1º andar abaixo da plataforma de embarque. Pode ser transferida no futuro, mas a partir do final de abril de 2019, a plataforma 11 é a casa da RegioJet.

Peguei o trem duas vezes na República Tcheca.
A primeira vez foi o trem expresso de České Budejovice para Praga.
A segunda vez foi um trem internacional de Praga a Berlim (com destino a Hamburgo).
Embora nenhum deles seja rápido porque são automóveis de passageiros,
Às vezes é bom fazer uma viagem tranquila.
A Czech Railways também permite que você compre passagens pelo seu smartphone.
(não usei no final porque não sabia se estava impresso ou não)

Usei o trem local da estação principal de Praga para ir a Viena e estender as pernas até os subúrbios de Praga.

Os trens de longa distância são largos e têm muitos vagões, mas o trem local em que viajei tinha apenas um vagão, mais ou menos do tamanho de um ônibus muito pequeno. Era retrô e muito fofo, e achei que quase não havia turistas.

Existem tantos tipos diferentes de trens circulando que você não sabe dizer se está no campo ou na cidade (risos)

Pude desfrutar de paisagens que não conseguia ver a pé. Viajar de trem também é muito divertido.

Na República Checa, apanhei o comboio de Berlim para Praga e de Praga para Budapeste. Viajamos de Praga a Budapeste à noite e o interior do carro era modesto. Não consegui ter uma boa noite de sono porque estava viajando com um lençol normal em vez de um beliche.

Usei-o para uma viagem de ida e volta para um lugar perto da fronteira alemã.
Os trens tchecos estão no sistema azul, por isso são fáceis de reconhecer, mesmo quando circulam na Alemanha.
Há muitos veículos novos e eles estão se tornando muito convenientes, com tomadas para carregar computadores e Wi-Fi gratuito.

Peguei um trem de alta velocidade para OSTRAVA, cidade na fronteira com a Polônia. Era de 1ª classe, mas ao contrário dos carros que circulavam no lado oeste, era bastante antigo. Eu tinha plena consciência de que se tratava das Ferrovias Nacionais Japonesas, no lado oriental. Aparentemente eles falavam tcheco, então não sabiam falar inglês.

Praga tem três estações terminais ferroviárias principais, separadas por destino. A Estação Principal de Praga (Praha hlavní nádraží) é a maior e principal estação ferroviária de Praga. Existem muitas plataformas e muitos trens nacionais e internacionais partem e chegam à estação. O metrô está conectado à estação Hlavní nádraží (linha C). Os trens internacionais para Dresden e Viena partem de Praha-Holešovice e os trens domésticos partem de Praha Masarykovo nádraží. Há poucos sinais em inglês nas estações ferroviárias de Praga, por isso recomendamos tomar notas sobre o checo básico.

Usei-o de Viena a Praga. Se você comprar uma passagem barata no site, custará cerca de 5.000 ienes só de ida, o que é mais barato do que voar. Além disso, a velocidade aumentou e ficou mais conveniente vindo da Alemanha. Demorou cerca de 4 horas desde Viena, mas não tive nenhum enjôo porque estava dirigindo sem parar em terreno plano.

A mudança de Praga para a Áustria foi um processo de tentativa e erro. Primeiro, encomendei um ônibus do Japão para Salzburgo via Cesky Krumlov. Quase 20.000 ienes, depois pouco menos de 10.000 ienes reservando diretamente com uma empresa tcheca (a taxa de cancelamento é de 500 ienes?). Depois disso, peguei um ônibus da ferrovia privada austríaca Westbahn de Florenz para Linz e um trem combinado de Linz para Salzburgo por cerca de 6.000 ienes. No final, reservei um bilhete não cancelável num sistema ferroviário internacional, que me custou 24€ + taxa de reserva de lugar de 3€. No entanto, depois de o ter adquirido, fiquei um pouco surpreendido ao ver que o preço tinha aumentado para 29€. No final, o trem partiu às 7h34 e seguiu para Cesky Budde Jovice. No entanto, havia uma mulher no assento reservado e ela demorou a se mover. Vou fazer você ficar de alguma forma. Depois disso, fiz transferência para uma linha local, mas devido a obras não pude pegar o trem para Linz, então fui para Pregarten, onde troquei para um ônibus e fui para Linz. Para ser sincero, se houvesse um ônibus substituto durante a construção e eu sentisse falta do Intercity, trocaria vários e-mails com a OBB. Mas por que eles estão tão preocupados? Eu digo que chegarei na hora certa. Como resultado, a linha local ainda estava 7 minutos atrasada em sua partida e o ônibus assumiu o controle, mas o ônibus tinha conexão direta entre o local e Linz, então chegou um pouco antes do horário previsto de chegada, que era um alívio. Depois disso, procurei meu assento reservado e cheguei a Salzburgo pouco antes das 14h. A viagem durou cerca de 6 horas e 15 minutos.

Viajei de trem entre Viena e Praga e foi muito confortável. Talvez por estar sendo rebocado por uma locomotiva, você não sentirá nenhum tremor ou ruído mesmo rodando a 160? Porém, os trens internacionais podem ficar muito lotados, então achei essencial conseguir uma passagem reservada.

Utilizámos comboios de média e longa distância que ligam a República Checa, bem como comboios locais que param em todas as estações. Não há bilheteria em nenhuma das estações e um comissário de bordo irá verificar sua passagem após você embarcar no trem. Os preços para jovens estão disponíveis para menores de 26 anos, mas será solicitado que você apresente uma identificação, como uma carteira de estudante.

Também usamos os bondes de Praga para viajar para outros países. As estações não são difíceis de encontrar e geralmente são boas. Acho que as tarifas geralmente são baratas. Os preços em si são provavelmente baratos. Porém, não sei se os cartões de crédito podem ser usados ​​em todas as estações.