Críticas ferroviárias/acesso/horário de funcionamento｜Vancouver

Quando eu estava prestes a embarcar no Seabus na estação Waterfront de Vancouver, notei um vagão de trem com as palavras “West Coast Express” escritas em sua carroceria. Quando perguntei na estação, disseram-me que o trem percorre cerca de 70 quilômetros da Estação Waterfront, a leste, ao longo da costa norte da Península de Vancouver, até Mission City. Voltado principalmente para os passageiros, tem um sistema operacional único de só subir de manhã e só descer à noite, então achei um pouco difícil para os turistas andarem. Na verdade, não consegui dirigi-lo, apenas olhei para ele, mas a grande carroceria do carro me fez pensar que seria uma maneira elegante de me deslocar.

A Estação Waterfront é a última parada do SkyTrain da Canada Line saindo do aeroporto. A Estação Waterfront é grande e bem construída, e é a primeira estação de transferência da Linha Expo em direção ao leste através da Estação Ballard, então a usei muitas vezes. Ao sair da Waterfront Station, o oceano está bem na sua frente, com o centro de convenções e o Canada Place, além do terminal para ônibus marítimos, hidroaviões e grandes navios de cruzeiro. Há restaurantes e praça de alimentação, e a vista é ótima, então é um ótimo lugar para relaxar.

Pegamos o trem do centro de Vancouver até o Richmond Centre Outlets.

Os trens perto de pontos turísticos de Tóquio estão sempre lotados, então fiquei feliz por não estar lotado.

Foi um expresso? É bastante rápido e pode cobrir longas distâncias em pouco tempo. Obrigado.

O Skytrain era fácil de usar e eu o usava bastante.
Ele funciona em três direções a partir da estação Waterfront no centro da cidade.

Compre um Compass Card na máquina de venda automática de bilhetes e embarque no trem.
Escolha um bilhete de um dia ou um bilhete único que permite uma transferência de 90 minutos.

Esta é a estação Skytrain à beira-mar, e a estação é grande e impressionante. Ao sair da estação, você verá a área de desembarque de grandes navios de cruzeiro e, se tiver sorte, poderá até ver navios de cruzeiro de luxo de todo o mundo.
A área é cercada por escritórios e tem um toque urbano. Sempre há funcionários de escritório fazendo uma pausa.

Se você sair da estação e caminhar cerca de 5 a 10 minutos, poderá ir ao salão de convenções e ao Canada Place. A Parada do Orgulho de Vancouver atrai um grande número de turistas e eventos nesta área.
Você também pode ver o mar, ver navios de passageiros e ter um autêntico cinema IMAX, então acho que é um lugar que você vai querer visitar se tiver tempo.

O serviço de ônibus para o centro da cidade havia sido interrompido, então peguei o trem da Canada Line.
Comprei C$ 9 em uma máquina de venda automática com meu cartão de crédito.
Selecione bilhete de 2 ZONAS do Aeroporto TransLink YVR,
Carimbei a data com a máquina Validate.
Não é tripulado.

Para uma excursão de um dia, fomos até Whistler on the Sea to Sky Climb.
A passagem de ida custa C$ 169, e a passagem de ida e volta custa C$ 269.
No meio havia um veículo de observação sem janelas.
É uma viagem lenta, com paradas ocasionais para passear.

A Canada Line é um trem que liga o Aeroporto de Vancouver à cidade.
É muito conveniente porque você pode ir sem trocar de trem.
É um bom negócio comprar uma passagem de um dia no aeroporto por quase US$ 10. (As passagens do aeroporto para a cidade custam aproximadamente o mesmo preço.)
É também um meio de transporte conveniente dentro da cidade, juntamente com o Skytrain.
Se você estiver usando dentro da cidade, um bilhete de 1 zona é suficiente.

Você também pode viajar de Vancouver para Seattle no Cascade da Amtrak. Há duas partidas de Vancouver às 6h40 e às 17h45.


Os ingressos podem ser reservados no site oficial.
http://www.amtrakcascades.com/

Todos os assentos do trem são reservados e divididos em Classe Executiva (equivalente à 1ª classe) e Classe Econômica (equivalente à 2ª classe). Antes de embarcar, você deve passar pela inspeção de imigração dos EUA na Estação Vancouver Pacific Central. Se você estiver na classe econômica, poderá ter que esperar na fila por cerca de 40 minutos, mas se estiver na classe executiva, poderá passar pela imigração sem fazer fila, portanto, a classe executiva é recomendada, mesmo que custe US$ 19 a mais.

Há um vagão-buffet a bordo onde você pode comprar lanches leves. LAN sem fio gratuita também está disponível. No entanto, a velocidade é tão lenta quanto a discada.

A melhor vista é do lado do oceano, e se você estiver saindo de Vancouver, fica do lado direito na direção da viagem.
4 horas e 30 minutos para Seattle. Você pode apreciar a paisagem maravilhosa.

Se você planeja pegar a Canada Line do Aeroporto de Vancouver e depois passear pelo centro de ônibus ou ônibus marítimo, seria melhor comprar um passe diário, mas você não pode comprar um passe diário na máquina de venda automática de passagens perto da plataforma da Canada Line. Aparentemente, o lugar mais próximo para comprá-los é dentro do prédio da companhia aérea nacional.
O guia diz que o primeiro trem da Linha Canadá sai por volta das 6 horas, mas circula muito mais cedo. Caminhei do meu hotel até a estação Vancouver City Centre por cerca de 15 minutos por volta das 5h, antes do amanhecer, mas a pessoa na recepção do hotel disse que não haveria problema com segurança, pois era uma rua principal.

Desta vez pensei que ia fazer uma piada sobre viajar de trem pela primeira vez na minha viagem ao exterior, mas foi ideia minha. No Japão, tenho a impressão que os trens chegam no horário mais preciso, mas como chegaram com 6 horas de atraso, a saída deles também atrasou 6 horas, então decidimos fazer um programa chamado “Da janela do trem do mundo’ ‘ possível. Fiquei consternado com o fato de que pretendia jantar olhando as Montanhas Rochosas, mas acabei jantando no vagão-restaurante de um trem que parava na plataforma da estação.No entanto, eu estava em um vagão-leito sem qualquer sinal de sair com pressa. Parou na plataforma por uma hora depois de ser recolhido. Graças a isso, estava programado para chegar às 11h da manhã seguinte, mas cheguei às 17h. Como era de se esperar, o almoço foi servido, mas é claro que não pude passear por Jasper, que estava ansiosa para ver naquele dia. Dizem que Jasper tem a natureza e a beleza mais intocadas, então não fazia sentido ir para Jasper de trem em vez de ir para Banff, e eu estava cheio da sensação de que não me deixaria enganar pelo serviço de almoço. Não pense em uma viagem de trem sofisticada até se aposentar.