ES Star (Eurostar Itália) Avaliações, Acesso, Horário comercial | Milão

O Frecciarossa vermelho é o carro-chefe da Trenitalia e é utilizado nas principais rotas da Itália.
Entre eles, há voos diretos de Milão a Roma, além de rotas para diversos lugares, tornando-o um verdadeiro terminal. A Zara também tem cinco trens Frecciarossa parando na Estação Central de Milão por vez.

Usei um veículo executivo Frecciarossa ao viajar entre Milão e Roma.

O interior do carro estava silencioso, os assentos eram muito espaçosos e a viagem era confortável. Você pode usar wifi e carregar. Eu me senti muito seguro porque pude levar minha mala grande para o meu lugar.

Os passageiros executivos deveriam ter serviço de refeições, mas quando embarquei no trem, talvez porque estivesse no meio da viagem, ou talvez porque a viagem fosse curta, apenas o serviço de bebidas estava disponível. Eu pedi café. Aí fiquei um pouco feliz ao ver que meu chá incluía um dos meus chocolates favoritos da Amedi.
Além disso, para os passageiros que embarcavam em Milão e saíam em Roma Termini, o serviço de refeições era limitado à bebida acima mencionada, mas os passageiros que iam para Nápoles eram solicitados a pedir uma refeição ligeira depois de passarem por Florença.

As reservas foram feitas no site oficial. Como decidi minha programação com antecedência, consegui comprar meu assento favorito com um desconto barato para madrugadores.

Usei-o no meu caminho para Milão.
Eu estava na segunda classe, mas era confortável.
Há também acesso Wi-Fi gratuito e uma tomada para carregar o seu telefone.
Para Wi-Fi, você precisa cadastrar seu número de telefone e o passe será enviado a você por mensagem de texto, portanto você precisará do seu número de telefone.
Havia muito espaço acima dos assentos para guardar malas.

Viajei de Bolonha a Milão usando o Frecciarossa (antigo Eurostar).
Reservei um carro silencioso de primeira classe, mas mesmo com o celular sendo proibido, uma velha italiana estava ligando alto (suor).
Os carros de primeira classe possuem serviço de doces e bebidas, são espaçosos e dispõem de 1+2 assentos.
Com o desconto para madrugadores, a primeira classe custava pouco menos de 40 euros, por isso o desempenho em termos de custos era elevado.

Usei-o de Milão a Veneza.
Eu tinha um assento de primeira classe, então era muito confortável.
Há um vagão-restaurante e o condutor anotará seu pedido e o levará até você.
Já havíamos comido antes de sair, então pedimos cerveja e petiscos.
Você também pode desfrutar de uma refeição completa, então não deixe de passar fome.

Já viajei em muitos trens de alta velocidade na Itália, e em outros trens não havia muito espaço para malas mesmo na mesma cabine da primeira classe, e o único espaço que tive foi para colocar minha mala de 20kg no prateleira de cima. Os homens podem fazer isso, mas não acho que as mulheres possam.
Você não precisa se preocupar em carregar malas no Eurostar, os banheiros são limpos e, mesmo sendo um pouco caro, eu definitivamente recomendo.

Peguei o Frecciarossa da Estação Central de Milão às 8h15 para Nápoles. Eu estava em um carro de segunda classe, mas era confortável o suficiente e havia bastante espaço no depósito de bagagem. Chegou às 12h15. Houve um atraso de cerca de 20 minutos, mas a julgar pela atmosfera dentro do trem, isso pode ser uma ocorrência comum.

De Milão a Verona pela Freccia Bianca. Passamos uma noite em Verona e fomos para Veneza no dia seguinte. Embora eu estivesse em um assento de segunda classe, os assentos eram espaçosos e havia uma área para guardar malas no centro do veículo, então pude relaxar sem que minha bagagem atrapalhasse. Eu me senti seguro porque minha mala estava à vista. Não houve inspeção de passagem pelo condutor entre Milão e Verona (talvez o trem estivesse fechado no dia de Ano Novo?), mas houve uma entre Verona e Veneza no dia seguinte.

Usei o Frecciarossa para viajar de Roma a Milão. Havia muito espaço para armazenamento de bagagem, o que era muito conveniente para viajantes de trem com malas. Além disso, a conexão WIFI era possível dentro do carro e era possível exibir a localização atual, velocidade atual, etc. Recentemente, foi adicionado armazenamento de bagagem no Hokuriku Shinkansen, tornando-o conveniente para viajantes estrangeiros.

Quando viajei pela Itália em 10 dias em um tour gratuito, viajei três vezes entre 4 cidades no Eurostar Itália (os ingressos estavam incluídos no tour), mas apenas a viagem de Veneza a Milão estava vazia e vazia. Antes disso, Florença e Veneza estavam lotadas, então fiquei um pouco decepcionado. É muito confortável quando está vazio.

Usei a Italian Railways para chegar a Rimini, mas comprei minha passagem como e-ticket. Este é definitivamente um bom negócio. Por exemplo, a distância de Milão a Rimini é de aproximadamente 340 quilômetros, o que equivale à distância de Shin-Osaka a Hiroshima no Japão. Se você pegar o trem-bala italiano, AVE, para Bolonha neste trecho e depois fazer transferência para o IC, a opção mais barata é conseguir um e-ticket por menos de 10 euros. Isto equivale a usar o Shinkansen de Shin-Osaka a Fukuyama e o expresso limitado convencional de Fukuyama a Hiroshima.

Claro que mesmo sendo 10 euros, só podes viajar no comboio designado, por isso é muito limitado, mas mesmo assim o preço unitário é de 30 euros ou 40 euros, pelo que podes comprar um bilhete de acordo com a tua viagem e não com o preço fixo.Também é possível mantê-lo barato. No meu caso, queria chegar a Rimini ao meio-dia, por isso consegui um bilhete por 48 euros. Ainda bastante barato considerando que o preço normal é superior a 60 euros.

Por outro lado, para a viagem de volta, comprei um e-ticket de Rimini para Bolonha, que custou 9 euros por uma hora de viagem IC. Embora seja barato, é claro que existem várias restrições, por isso você deve ler atentamente a explicação no site abaixo antes de comprar.

Usei-o da Estação Central de Milão até Veneza e Estação Santa Lúcia. Demora cerca de 2 horas e 30 minutos. Felizmente, consegui comprar uma passagem em uma máquina de venda automática na plataforma pouco antes da partida. Reserve um lugar e sente-se perto da janela. Sentei-me do lado esquerdo (virado para norte) e pude ver o Lago Garda ao longo do caminho. Os assentos ficam em um compartimento para 4 pessoas. Havia uma tomada elétrica ao lado da mesa, o que era conveniente. Os passageiros desceram no local panorâmico Lago Garda, Veneza e estação Mestre. A ponte marítima para a Estação Santa Lúcia em Veneza tem uma ponte rodoviária à direita. Demorou cerca de 10 minutos para atravessar a ponte, e a Estação Santa Lúcia estava logo ali, mas a atmosfera era semelhante à passagem pelo Lago Hamana, no Japão, na Linha Shinkansen ou Tokaido.

Os trens expressos italianos têm um design bonito. Os assentos dos carros de primeira classe são macios e feitos de couro. Foi muito confortável. Serviço de bebidas também está disponível. Você pode conseguir passagens mais baratas reservando-as online com antecedência, em vez de comprá-las na estação. Não há muitos atrasos.

Usei entre Milão → Verona e Verona → Veneza. (ambos assentos de 1ª classe)
Como eu tinha um Eurail Pass válido na Itália, só pude viajar com uma taxa de reserva de assento de 10 euros cada.
Fiz uma reserva na Estação Central de Milão no mesmo dia e consegui reservar o trem que queria sem nenhuma dificuldade.

Havia serviço de bebidas no trem de 1ª classe.
Eu estava com sede, então pedi para reabastecer e eles responderam com um sorriso.

Este é um trem expresso dentro da Itália. Usei duas vezes: de Milão a Florença e de Florença a Veneza. Ambos os voos partiram e chegaram a tempo. Embora eu estivesse viajando na primeira classe, o interior era espaçoso e confortável. Em particular, as rotas principais, Milão-Florença-Roma-Nápoles, eram novas e limpas.

Não é tão rápido.

No entanto, o design é verdadeiramente italiano e legal! !

O interior é lindo. Existem também tomadas elétricas.
Existem muitos empresários.

Porém, se você quiser aproveitar a experiência de viajar, recomendamos trens locais.

Foi a primeira vez que andei no Alta Velocita, o mais novo veículo do Eurostar Itália.
Entre Milão e Florença e Florença e Roma.

A 1ª aula tem um ambiente geral cinza e calmo.
2:2 lugares para 4 pessoas frente a frente,
Alternativamente, existem dois assentos frente a frente na proporção de 1:1.
A mesa é espaçosa e funcional (com fonte de alimentação), e a janela é grande.

O 2º prêmio é um assento azul com um toque de cor em comparação com o 1º prêmio.
É um pouco animado e parece um bom lugar para famílias.
Todos os assentos pareciam ser assentos para 4 pessoas, frente a frente, na proporção de 2:2.

Embarquei no trem sem passagem (AMICA) usando a reserva online da traintalia.
Basta mostrar ao condutor o número da reserva que você recebeu no seu celular (ele lhe enviará uma mensagem de texto).
Foi fácil e não precisei me preocupar em carimbar.
É conveniente agora.

A cara do trem é tão legal!
Em 1º lugar,
Os assentos firmes têm um design reclinável que desliza para frente e para trás, tornando-os menos cansativos (semelhantes aos assentos planos da JAL).
Dentro do carro havia um serviço de carroça com bebidas e doces gratuitos, e era como se estivesse em um avião.

Na traintalia fiquei um pouco surpreso com o conforto que nunca havia experimentado antes.
O atendimento da equipe é prestado de maneira normal e eficiente,
Os trens chegavam e partiam na hora certa,
Fiquei impressionado com a limpeza dos banheiros.

Viajei de Milão a Veneza e de Milão a Florença. Se você viajar no carro de primeira classe um pouco mais caro, há um serviço de refeições leves. Em alguns casos, o tempo necessário não é muito diferente do IC.
Os assentos parecem estar reservados.
Em termos de velocidade, como se compara ao Shinkansen e ao TGV? ?
Você pode comprar passagens no balcão da estação, mas existem máquinas de venda automática que parecem caixas eletrônicos, então acho que é cada vez mais rápido utilizá-las. Embora o balcão estivesse lotado, não havia muitas pessoas em frente à máquina de bilhetes. Você pode escolher seu assento.
Você pode escolher a notação Eigo para o menu e cartões de crédito podem ser usados.
Tenha cuidado para não deixar sua bagagem no trem (especialmente antes da partida).

←◆“Eurostar entre Milão e Florença♪”

Bom, entre Milão e Florença, peguei o “Eurostar” que é rápido e seguro (^○^)/
Embora a diferença seja de cerca de 2.000 ienes, a base de clientes é completamente diferente!

Se você não fizer isso bem, você economizará mais de uma hora!
Além disso, o veículo era novo e me senti bem ao dirigi-lo.
Então, desde que você esteja preparado para gastar um pouco de dinheiro, eu recomendo fortemente!

A propósito, o trem aproximado de segunda classe de Milão para Florença é o ES (Eurostar), que leva 2 horas e 45 minutos e custa 28,92 euros. O IC (Intercidades), que leva 3 horas e 40 minutos, custa 21,44 euros.
(Os preços variam dependendo da hora do dia, mas a diferença por hora é enorme)

É preciso ter um pouco de cuidado na hora de comprar as passagens na estação, mas será que é seguro porque há policiais por toda parte? Você está ansioso?
Consegui me movimentar com relativa tranquilidade, exceto pela estação central.

Pode ser difícil movimentar-se com bagagem, então leve malas pequenas♪
O interior do carro é limpo e espaçoso. Quando você pressiona o botão próximo ao seu assento, oh! O “guarda-sol” da janela subiu automaticamente.

◎Para mais detalhes, consulte o diário de viagem “Viagem para duas pessoas em 2005GW a Florença”♪
http://4travel.jp/traveler/mm-ginza/album/10043154/