ES Star (Eurostar Itália) Avaliações, Acesso, Horário comercial | Veneza

Anteriormente Eurostar Italia, agora é operado sob o nome Frecciarossa, que significa Red Arrow.
Existem rotas de Veneza para Roma e Milão. Desta vez usei-o na rota para Milão. No site de reservas, a diferença entre o 1º e o 2º prêmio era de apenas 2.000 ienes, então escolhi o 1º prêmio.
O layout 2+1 era muito espaçoso e pude viajar confortavelmente por 3 horas nos bancos de couro.

Esta é uma ferrovia de alta velocidade que conecta as principais cidades da Itália. Embora seja inevitavelmente caro, é essencial para reduzir o tempo de viagem. Quanto mais cedo você comprar os ingressos, mais baratos eles ficarão, por isso é uma boa ideia reservar on-line assim que tiver decidido seus planos. O passeio é confortável e você pode aproveitar a viagem de trem enquanto admira a paisagem pela janela do trem.

Ah, eu consegui!
Quando fiz uma reserva online para a Ferrovia Nacional Italiana, Trentania, pela primeira vez em muito tempo, decidi tentar usar o site japonês, pois estava disponível em japonês. Porém, mesmo sendo um e-ticket, havia uma taxa adicional e os assentos eram atribuídos automaticamente, então não pude escolher livremente, o que deixou um gosto ruim na boca.

① Site oficial da Trenitalia
www.trenitalia.com/
② O site japonês que usei desta vez: Italian Railway Trenitalia – trenitalia.jp www.trenitalia.jp/

Fiquei muito decepcionado porque costumava reservar confortavelmente no site oficial em inglês, sem ter que pagar taxas adicionais e podendo escolher livremente um assento próximo à área de armazenamento de malas. No futuro, com certeza farei reservas online através do site oficial.

Comparado ao site oficial em inglês, o site japonês tem funcionalidades inferiores, como não poder selecionar ingressos com desconto, e os preços são diferentes, então para mim foi o pior. De qualquer forma, tal como acontece com o TGV francês, as reservas só podem ser feitas em sites oficiais.

Infelizmente, embora exista um site oficial em chinês, não existe um site oficial em japonês. Você não quer pagar dinheiro extra. Como esperado da China. Os sites que não são lucrativos provavelmente serão eliminados na China.

http://www.trenitalia.com/cms-file/html/trenitalia2014/tcom_China/Tcom_China_Welcome.html

Aliás, havia uma descrição sobre isso no site da Amo Italia, que eu costumava usar com frequência. Eu deveria ter obtido as informações mais recentes e feito uma reserva.

amo Itália
http://qaitaly.com/category/transport/trenitalia_web/

Quando você vem para a Itália, você quer conhecer muitos lugares!
É comum usar ES para esse fim!
Usei-o pela primeira vez entre Veneza, Florença e Roma!
Fiquei um pouco preocupado depois de ler a revista informativa, mas depois de usá-la foi surpreendentemente fácil!
Como dizem pessoas experientes, você pode fazer uma viagem de um dia como se estivesse viajando no país!
Você pode planejar com antecedência comprando no mercado interno!
Você não precisa se preocupar com os balcões de ingressos desacostumados!
Você pode comprar barato com antecedência!
Veneza Florença 2 horas 1ª classe 59 euros 2ª classe 42 euros Florença Roma 1 hora e 30 minutos

Este é um veículo essencial quando se viaja para cidades da Itália.
Você pode comprá-lo na estação terminal local (como a Termini em Roma), mas se tiver um cartão, recomendamos comprar on-line antes de viajar.
É mais barato do que comprar localmente e a rota é mais fácil de entender.

O conforto de condução é quase o mesmo do Shinkansen japonês. Se você tiver um plugue de conversão, também poderá conectar seu celular ou PC.

Ah, se você fizer um trajeto mais barato, pode ser necessário fazer baldeação.
Perdi um tempo valioso devido a um erro de transferência, por isso tome cuidado.

Eu usei de Florença.

O trem atrasou cerca de 15 minutos.
Acho que é normal na Itália.

Parece depender da novidade do carro, mas o que eu dirigi tinha um pequeno depósito de bagagem, então tive dificuldade em colocar minha mala lá.

A menos que a mala seja pequena, ela não pode ser colocada na prateleira acima do assento.

Peguei o trem de Milão para Veneza.
Ele também tem uma tomada (traga seu próprio plugue, etc.)
O banheiro também estava limpo.
O passeio foi muito confortável.
Foi uma viagem confortável de trem de Milão a Veneza.

Peguei o Eurostar de Veneza para Florença.
O horário da Estação Santa Lúcia indica em qual plataforma você chegará, então você deve vir conferir.
Parece que os bilhetes que precisam ser gravados devem ser gravados em uma máquina de carimbar.
Todos os assentos estão reservados.
O bilhete Eurostar para duas pessoas que comprei no Japão não exigia carimbo.
Veneza a Florença 45 euros/pessoa.

Por se tratar de uma viagem pessoal, entre Veneza-Florença-Roma,
Pegamos o trem de alta velocidade Eurostar.
Perguntei a um agente de viagens sobre voos, trens e hotéis com antecedência.
Era semelhante ao Shinkansen e a hora era precisa.
Qualquer pessoa pode entrar na plataforma da estação e embarcar no trem sem passagem, mas
Se você for pego durante uma fiscalização do condutor dentro do trem, estará sujeito a uma multa elevada.

Viajamos de Veneza a Florença no Eurostar Italia. Comprei antecipadamente o bilhete mais barato online do Japão. Há também um vagão-restaurante e o interior é confortável. Problemas ao longo do caminho? Houve também um serviço gratuito de bebidas depois que o trem parou por cerca de uma hora e meia.

Foi um passeio gratuito de 10 dias, e os ingressos entre cada cidade estavam incluídos no preço do passeio. O vôo de Florença para Veneza estava muito lotado, e tive muita dificuldade em arrumar minha mala direito (acabei colocando no corredor…). Meu hotel ficava perto da estação Mestre, então saí da estação Mestre. O trem da Estação Mestre para a Estação Central de Milão estava muito vazio e confortável.

Viajei entre Bolonha e Veneza.
Quase sem parar, demora cerca de uma hora e meia para chegar lá.

Viajei em 2ª classe com todos os assentos reservados, mas estava bastante lotado, então se tiver tempo de viajar recomendo comprar com antecedência.
Você também pode comprá-lo na HP.
http://www.trenitalia.com/

Fiquei surpreso com o quão barato era 19 euros.

Um trem expresso ferroviário nacional que circula por toda a Itália. É rápido e confortável. Também não há muito atraso. Todos os assentos estão reservados, então compre seus ingressos com antecedência. Há filas nos balcões das estações, os funcionários da estação têm uma atitude ruim e não falam inglês, então não é uma coisa boa. Comprar online é melhor. Os carros da primeira classe estão vazios.

Ao fazer a reserva no site dos Caminhos de Ferro Nacionais Italianos, é importante indicar se se trata de Veneza, da Estação Santa Lúcia ou da Estação Mestre.
Florença é a estação Santa Maria Novella.
Aparentemente existe uma forma mais econômica de consegui-lo: MINI. Por que não tentar isso também?

Devido à greve geral em Itália, o meu voo de Paris (CDG) para Veneza (VNC) foi cancelado e fui obrigado a entrar em Veneza via Verona.

Pegamos um ônibus do aeroporto de Verona até a estação Pta. Nuova na cidade (veja outra avaliação), e de Pta. Nuova até a estação S. Lucia pegamos o EUROSTAR.

Ao entrar no terminal, há um quadro de avisos acima. Há um trem indo para S.Lucia aproximadamente uma vez a cada hora.

Os bilhetes podem ser adquiridos no balcão, mas como de costume, há longas filas nas estações europeias. Se você tentar comprar em uma máquina de venda automática de ingressos e mudar para a exibição em inglês, poderá comprar com cartão de crédito sem problemas. Os cartões familiares no Japão são VISA e Master Card.

Demorou 1 hora e 5 minutos de Pta.Nuova a S.Lucia, e cheguei quase na hora, mas cheguei cerca de 20 minutos atrasado. A cabine da 1ª classe é muito confortável.

・Taxa: 30 EUR (1ª classe, recomendado para compra em máquina automática de venda de bilhetes)
・Tempo: 1 hora e 5 minutos (Aproximadamente 1 trem por hora, o último parecia sair por volta das 22h?)

A viagem entre Florença e Veneza durou cerca de 2 horas e meia. O trem parecia um pouco velho comparado ao que usei anteriormente entre Milão e Florença, que era o trem mais recente. O mesmo vale para assentos e banheiros. Porém, a janela do trem é maravilhosa. Principalmente ao entrar em Veneza, recomenda-se a vista para a esquerda na direção da viagem.

Usei-o duas vezes para viajar de Roma a Veneza (modelo antigo) e de Veneza a Milão (modelo novo).

O tempo de viagem de Roma a Veneza foi de pouco mais de 4 horas, então decidi usar o vagão-restaurante para guardar lembranças da minha viagem.

Eu estava viajando na 2ª classe, mas como outras pessoas escreveram, o pessoal não veio pegar minha reserva.
Há apenas um anúncio simples sobre o anúncio no carro.

Quando fui lá, fiquei surpreso ao descobrir que não havia nenhum cliente (era por volta do meio-dia).

As facas e os garfos eram feitos de plástico e achei diferente do elegante vagão-restaurante que imaginei.

O cardápio está escrito em italiano e inglês, mas os detalhes são apenas em italiano, e mesmo quando perguntei aos garçons, não entendi muito inglês (entendo “meet”, mas não sei “beef” ou ” carne de porco”). Encomendar foi um pouco difícil.

No final, tivemos a “Lasanha com Molho Genovese” do Primo, a “Berinjela Grelhada com Parmesão” do Second e o “Refogado de Carne”.

A lasanha estava deliciosa, mas os dois segundos pratos estavam um pouco sem graça, e fiquei surpreso que o acompanhamento que custava 5 euros fosse algo como uma grande quantidade de espinafre cozido no chá (?!).
Ainda não sei o que foi. Se fosse adicionar um acompanhamento, tinha que escolher entre um vegetal ou uma batata, então optei por um vegetal, mas… Ou melhor, a batata não é um vegetal? ?

Acho que foi um desperdício tão grande que acabámos por pagar quase 70 euros por nós os dois.

Se eu quisesse usar o elegante vagão-restaurante como lembrança da minha viagem, acho que teria sido bom terminá-la no Primo e no café. Mesmo assim, é engraçado, ou melhor, chato, ouvir o som do micro-ondas fazendo “ching!” vindo da cozinha toda vez que faço um pedido… (risos)

Não usei o vagão-restaurante de Veneza a Milão, mas o interior do vagão estava limpo e cada assento parecia ter capacidade para usar um computador. Além disso, havia um vendedor no carro que não estava lá quando eu dirigi o modelo antigo, então pensei que deveria ter usado o vagão-restaurante. Bem, acho que não deveria ter grandes esperanças.

Além disso, o tamanho da área de armazenamento de bagagem é completamente diferente entre o modelo antigo e o novo modelo. O modelo antigo só tinha uma pequena prateleira (só cabiam duas ou três malas cada) na entrada de cada veículo, mas o novo modelo tem mais espaço e foi projetado para guardar coisas como bicicletas e pranchas de snowboard.

Demorou cerca de 4 horas e 30 minutos para viajar de Roma a Veneza, então usamos o vagão-restaurante. O trem 9390 sai da estação Termini de Roma às 09h55 e chega a Veneza às 14h17. O condutor virá fazer a reserva e dirá: “Listerante!” Aparentemente, os carros de primeira classe têm prioridade. Fiz a reserva às 11h45 e quando fui para o vagão-restaurante a comida ainda estava sendo preparada e só saiu por volta das 12h30. Bem, eu estava olhando a paisagem pensando que era hora da Itália. Hoje temos apenas uma refeição fixa, que custa 28 euros por pessoa, e inclui a escolha de dois tipos de penne, a escolha de carne de vaca ou de peru como prato principal servido com batatas ao vapor, e uma sobremesa, fruta e pão. Achei que seria um bom assunto para conversar, mas acabou sendo uma delícia. É a Itália que torna o penne tão delicioso. Eu realmente não como penne no Japão, mas virei fã. Havia apenas 5 clientes: um jovem casal italiano, meu marido e eu, e uma senhora idosa e rica. O vagão-restaurante onde você pode comer enquanto admira a paisagem do interior italiano também foi uma ótima experiência. Mas com duas cervejas, o total para nós dois foi de 65 euros (ienes japoneses) ou 10.000 ienes. Acho que é compreensível que não haja muitos clientes. Para os europeus, 1 euro equivaleria a cerca de 100 ienes. Dessa forma você obterá uma boa pontuação.

É a primeira vez na minha vida que fico tão ansioso com o transporte! !
Não é exagero…

Como estava saindo de Milão-Veneza logo pela manhã, já havia confirmado todos os locais de embarque no dia anterior…

Na hora de sair, eu estava em uma pista completamente diferente, mesmo com o número do veículo!
“O que?!”

Talvez seja porque estamos acostumados com as ferrovias metódicas do Japão, mas meu marido e eu estávamos confusos!
Corri e finalmente verifiquei.

Todo mundo parecia mafioso e foi realmente assustador…

Além disso, o mesmo fenómeno ocorre entre Milão e Mónaco…
Ufa! Maita!