Trenitalia (Ferrovias Nacionais Italianas) Avaliações, Acesso, Horário de Funcionamento | Florença

É um trem italiano. Ele conecta o norte e o sul da Itália, então você pode ir a qualquer lugar andando nele. É divertido, não é? Reserve seu trem online com antecedência. É necessário verificar o sentido de deslocamento com antecedência. Gostei de uma confortável viagem de trem.

Peguei o trem local Regionale da estação Santa Maria Novella até a estação Assis.
Parece que Florence também começou a mostrar o ingresso ao entrar na plataforma.
Partida de Florença 9h48 → Terontola-Cortona (transferência) 11h21/11h39 → Chegada em Assis 12h46 Aproximadamente 3 horas. Tarifa: 15,80 euros. Compre os ingressos com antecedência em uma máquina de venda automática na estação.

Confira a plataforma no quadro de avisos eletrônico. Terontola, a linha 16 da extrema direita, parece ser a parada final.
trem local. Mesmo sendo final de ano, está vazio e relaxante!
O trem partiu quase na hora certa. As paradas são Campo di Marte ~ Arezzo ~ Castiglion Fno ~
Camucia-Cortona ~ 11h21 Transferência Terontola-Cortona Chegada à plataforma 1.

Verifique o quadro de avisos eletrônico para saber para qual trem fazer transferência. A plataforma 5 sai das 11h39 para Foligno.
Como tinha uma escala de 18 minutos, fui ao banheiro na Plataforma 1 (gratuito).
Mesmo com escadas e malas, consegui ir da plataforma 1 à plataforma 5 em 3 minutos.
11h41 partida ~ Passignano sul Trasimeno ~ Magione ~ Ellera-Corciano ~
Perugia Universita’ ~ Perugia ~ Perugia Ponte S, Giovanni ~ Bastia ~
Assis 12:46 Cheguei na hora certa. Foi uma viagem em um trem local e a paisagem da janela do trem também foi agradável.

Usei-o quando fiz uma viagem de um dia a Pisa, quando fiquei em Florença por cerca de uma semana. O trem que usei estava geralmente limpo. Embora o trem começasse em Florença, a taxa de ocupação era moderada e um grande número de pessoas desceu em Pisa. Os preços são mais baratos do que no Reino Unido.

No caminho de Pisa, na Itália, para Munique, na Alemanha, usei o Frecciarossa entre Florença e Bolonha. Eu tinha um assento premium de 2ª classe com café da manhã grátis, mas se fizesse a reserva com um mês de antecedência da data de embarque, ganharia um desconto para madrugadores. Consegui comprá-lo por apenas algumas dezenas de ienes em comparação com um assento regular de 2ª classe.

Tanto os assentos de dois como os de quatro lugares possuem mesas grandes, para que você possa trabalhar no seu PC sem problemas. A área de armazenamento de bagagem não era tão grande.

Dois funcionários servem rapidamente o café da manhã imediatamente após o embarque. Parecia um serviço de vagões como o Shinkansen no Japão. Fiquei preocupado porque a viagem durou apenas 30 minutos, mas o serviço parecia estar esperando por essa viagem, então não se preocupe se você estiver prestes a pedalar.

Usei-o para uma viagem de ida e volta entre Roma Termini e Florença.
Comprei os ingressos online com antecedência enquanto estava no Japão e imprimi o PDF.
(O site da Trenitalia é muito fácil de entender e você pode reservar como se fosse uma viagem doméstica.)
Verificação do código QR pelo inspetor de passagens dentro do carro.
Trem de alta velocidade, Frecciargento,
Frecciarossa
Fiz viagens de ida e volta.
Sem muita agitação,
Foi uma viagem confortável e sem escalas.

A propósito, acho que isso se aplica a trens em toda a Europa, mas é inconveniente que você não conheça a plataforma até cerca de 10 a 15 minutos antes da partida.

Usado entre Roma e Bolonha, Bolonha e Ravenna (ida e volta), Modena e Bolonha e Florença e Florença e Roma.


Todos os trens estavam cerca de 5 a 10 minutos atrasados ​​e nenhum chegou na hora certa.
As pessoas que vivem na Itália dizem que não se importam com atrasos de cerca de 5 minutos.

Embora os trens de alta velocidade tenham áreas para guardar malas, alguns trens possuem apenas um número limitado de malas e muitas pessoas optam por armazená-las em prateleiras. Coloquei na prateleira acima do meu assento, mas não posso colocar malas grandes lá.

Os trens de alta velocidade também possuem vagões-refeitório onde você pode comprar lanches e bebidas.
(Não havia álcool)

Usei Italo entre Roma e Florença e Frecciarossa entre Florença e Veneza. Reservei um assento premium do Japão por 29,9 euros. Acompanha água, bebidas e lanches.
As áreas de armazenamento de malas estavam localizadas na parte dianteira e traseira do veículo e eram grandes o suficiente para acomodar cerca de 6 malas.

Usei-o para uma viagem de ida e volta entre a Estação Santa Maria Novella de Florença e a Estação Central de Pisa. Esta foi minha primeira experiência em um trem suburbano no exterior.
Usei a máquina de venda automática de ingressos, mas o que mais chamou a atenção foi que o cartão de crédito não foi sugado para dentro da máquina. Dessa forma, mesmo que a máquina quebre, você ainda poderá recuperar seu cartão.

Usei apenas uma viagem de ida e volta, mas não tive problemas com pontualidade. Os anúncios no trem eram apenas em italiano, mas pareciam anunciar repetidamente qual estação e quantos minutos levaria para chegar.

O assento foi moldado para se ajustar ao meu corpo e não me cansei enquanto andava.

Queria comparar o Trenitalia e o Italo, então peguei o Italo entre Florença e Bolonha e o Trenitalia na volta.

A Italo pode ser reservada com antecedência de 36 minutos por 15,9 euros, enquanto a Trenitalia (Intercidades) é
Demora cerca de 1 hora e 20 minutos e custa 14 euros.
Comprei a passagem na máquina de venda automática sem entender muito sobre a Trenitalia, que por acaso estava com o wi-fi desconectado, então acabei pegando um tipo de trem que demorava muito.
Acho que varia bastante dependendo do tipo de trem, mas o Italo era mais limpo e tinha um ambiente melhor.

A viagem entre Florença e Pisa durou cerca de 50 minutos usando o Regionale Veroce (algo como um trem rápido). Para trens regionais, você também pode comprar passagens on-line e embarcar em um trem local (Regionale ou Regionale Veroce) na mesma rota dentro de 4 horas do trem no horário especificado.
Os bilhetes online já foram validados, bastando apresentá-los no momento da inspeção do bilhete.

Usei-o para passear em Pisa.
É conveniente porque há trens a cada 30 minutos.

Não há transferências, então você pode facilmente fazer arranjos pessoais. A compra dos ingressos foi fácil de entender e não houve problema ao usar cartão de crédito.

Só não esqueça de carimbar

Comprei a passagem antecipadamente online e peguei o trem. Como era entre Florença e Bolonha, mudei para o Intercity. Se comprasse pelo site, poderia simplesmente embarcar no trem com o papel que imprimi. reservas de assento, uma vez decidido o itinerário, Se você comprar sua passagem o mais cedo possível, poderá conseguir um negócio melhor. Por outro lado, para trens rápidos, a tarifa permanece a mesma mesmo se você comprar sua passagem com antecedência, então Sinto que há mais desvantagens do que vantagens em comprar antecipadamente.

Usei a Trenitalia ao viajar da Estação Termini para Florença e da Estação Central de Florença para a Estação Central de Bolonha.

Gostei do passeio entre Frecchiarossa e Intercity. Ao viajar de Florença para a Estação Central de Bolonha, alguns trechos foram fechados devido a desastres naturais, então peguei um ônibus direto da estação no caminho e viajei para a Estação Central de Bolonha.

A estação principal de Florença é Santa Maria Novella, mas há outra estação terminal semelhante na cidade. Além disso, alguns trens param em uma estação antes da Estação Santa Maria Novella e seguem para outra cidade, portanto, se você não verificar os horários com atenção, poderá não chegar ao trem que procura. Sinto que é importante preparar-se com antecedência.

Usei-o para uma viagem de ida e volta de Florença a Pisa. Os trens partiam aproximadamente a cada 30 minutos. As passagens foram adquiridas em máquinas de venda automática dentro da estação, tanto para ida quanto para volta. O interior do trem é relativamente novo e limpo. Havia muitos camarotes e pude sentar-me confortavelmente. Havia um banheiro, mas não era muito limpo.

Como estava viajando sozinho pela Itália, usei as Ferrovias Nacionais Italianas para viajar entre cidades como Milão a Veneza, Veneza a Florença e Florença a Roma. Reservei passagens de trem com antecedência on-line e recebi uma tarifa com desconto.

Peguei o Eurostar de Florença para Milão.
Como foi usado em um passeio, não sei o preço, etc.
A única parada entre Florença e Milão era Roma, então parecia um vôo direto, então foi muito confortável.
Os assentos são 2×2 no corredor, que é mais estreito do que nos trens japoneses Shinkansen.
Mandei entregar minha mala separadamente, então pude embarcar apenas com minha bolsa, então não tive problemas para encontrar um lugar para guardar minha bagagem, mas achei que seria difícil trazer uma mala grande comigo.

Usei-o para ver a Torre Inclinada de Pisa enquanto estava em Florença. Não queria me dar ao trabalho de decidir em qual ônibus embarcar para chegar a tempo de entrar na Torre Inclinada e comprar as passagens no dia, então comprei online.
Saímos às 7h e pedalamos por 50 minutos. Como era feriado, não havia muitas pessoas usando o trem, então não podíamos dividir assento, mas quando chegamos na estação de Pisa, no caminho de volta, por volta das 11h, estava lotado de gente esperando o trem para Florence que havia muitas pessoas que não conseguiam encontrar lugar.

A ferrovia nacional da Itália é a Renitalia. Assim como no Japão, os trens são divididos em Shinkansen, expresso limitado, expresso e trens locais. Os assentos nos trens locais não são reservados. Os próprios trens foram substituídos por novas carrocerias em vez de compartimentos antigos. Trens com monitores exibem informações como estações de parada e horários, facilitando o entendimento.

Esta Trenitalia opera em toda a Itália. Os tipos de trens variam de carros comuns a trens do tipo Shinkansen. O conforto de condução é normal. Os trens mais novos possuem monitores que exibem a hora e o nome da próxima estação. Mais instruções serão fornecidas posteriormente. Também mostra o atraso de tempo. Estou feliz. Espero que muitos trens sejam atualizados.