Avaliações de Intercity (Domestic Express), acesso, horário comercial｜Amsterdã

Eu andava no Intercity quase todos os dias. É rápido e confortável mesmo na segunda classe. No entanto, pode ficar lotado perto de Amsterdã. O vagão da primeira classe está vazio, mas…

Você pode viajar nas ferrovias holandesas usando pagamento por toque, portanto não há necessidade de comprar uma passagem. Porém, o que não entendo é como designar um carro de primeira classe. Como pago a diferença no preço do assento ao viajar sem bilhete?

Houve dias em que minhas pernas doíam e eu não conseguia ficar de pé. Os vagões da segunda classe estavam lotados, então não tive escolha a não ser ir para os vagões da primeira classe. O tempo de viagem foi de apenas 12,3 minutos. Não havia ingressos para verificar, então fiquei sentado em silêncio, mas por dentro estava nervoso. Eu me sinto um pouco beijador. Teria sido mais fácil se eu tivesse especificado a primeira classe desde o início.

Assim que você dirigir por uma curta distância de Amsterdã, você será saudado por uma paisagem rica em natureza e se sentirá bastante distante das grandes cidades do Japão, que possuem áreas urbanas contínuas.
O interior do trem está limpo e não há problemas particulares.
Provavelmente não há japoneses que vão à Holanda comprar ingressos, mas há uma verificação de ingressos, então tome cuidado para não perder seu ingresso.

Foi muito conveniente, com apenas 2 paradas do Aeroporto Internacional de Amsterdã até Haia, sem trocar de trem. Existem degraus que dificultam o carregamento de bagagens muito grandes, mas se for um carrinho de transporte, você pode movê-lo facilmente. Além disso, os assentos eram confortáveis ​​e confortáveis.

Usei-o para acessar o Aeroporto Schiphol a partir da Estação Central de Amsterdã. Havia um Sprinter e um Intercity Direct, e por acaso peguei este último porque estava perto do horário de partida. Estava bem vazio e não tive problemas para carregar minha bagagem.

Os trens holandeses oferecem um serviço de alta qualidade que é tão bom, se não melhor, que o JR do Japão. É rápido, seguro, pontual e fácil de usar. A desvantagem é que ainda é caro. Por algum motivo, não consegui usar meu cartão de crédito ao pagar online. Existem também algumas desvantagens, como a não possibilidade de utilização de notas nas máquinas de venda automática no interior das instalações.

Usei-o de Amsterdã a Rotterdam e Maastricht. Chikyu no Arukikata requer uma cobrança adicional para IC, portanto, ao digitalizar o OV Chip Kart, ele diz que você também precisa digitalizar a carga expressa. Há apenas um tipo de scanner na plataforma e eu não sabia onde digitalizar, então perguntei ao pessoal da estação e me disseram que esse IC era uma tarifa normal, então eu poderia digitalizá-lo normalmente. É rápido, não há custo adicional e é muito conveniente. De acordo com as avaliações de outras pessoas, parece haver alguns ICs que precisam ser adicionados, por isso é um pouco difícil de entender. Além disso, pode ter sido uma coincidência, mas durante esta viagem houve muitos atrasos e cancelamentos tanto no IC como no NS, por isso estava muito cansado.

Ficamos em Amsterdã e o usamos para passear em Haia e Utrecht.
Como comprei um passe Eurail com antecedência, não precisei comprar passagem todas as vezes, e o Intercity era muito conveniente, pois era frequente e rápido.
Os carros da primeira classe estavam sempre vazios e os carros “SILENCE” eram especialmente silenciosos e confortáveis.

Este é um trem de alta velocidade que conecta as principais cidades da Holanda, com trens circulando em intervalos aproximadamente iguais.
Usei o trem de 1ª classe várias vezes com meu passe Eurail, e os assentos da 3ª fila (havia alguns assentos na 4ª fila) eram mais confortáveis ​​do que os vagões de 2ª classe, e eu não precisava sentar em um assento mesmo quando era lotado de manhã e à noite. .
Observe que sempre haverá uma verificação de passagens, portanto, prepare suas passagens com antecedência e tenha cuidado, pois você quase foi roubado ao entrar e sair do trem em horários de pico.

Este é um trem que conecta as principais cidades da Holanda e há muitos vagões de dois andares. Há wi-fi, banheiros, lanches e café disponíveis para venda a bordo. As inspeções de ingressos são realizadas com frequência, portanto, certifique-se de ter seu ingresso em mãos. Ao usar o Intercity Direct de Amsterdã para Rotterdam, há um custo adicional de Schiphol para Rotterdam.

Os bilhetes de bordo são inspecionados em trens de média e longa distância na Holanda. Existem algumas estações que não possuem bilheterias ou máquinas de venda automática e, mesmo que você esteja em um assento de segunda classe, sua passagem deverá ser verificada pelo condutor. Após adquirir sua passagem, recomendamos fazer o check-in na máquina amarela localizada na plataforma da estação.

Usei-o para viajar de Schiphol para a Estação Central de Amsterdã, bem como para Leiden e Haia. Se você estiver na segunda classe, é um trem expresso limitado, mas não há custo adicional. Embora não tenha havido inspeção de passagens, recomendamos que você utilize os portões de auto-ingressos da estação.
O interior do trem é razoavelmente limpo e confortável, com pouca agitação. A frequência do serviço era curta e era fácil viajar. A Holanda é um país pequeno, então a maior parte das suas viagens domésticas será feita de trem, mas acho que é conveniente ir a qualquer lugar. Os destinos nas estações estão claramente marcados e fáceis de entender.

Este é um trem expresso que circula na Holanda. Usei-o para viajar da estação de Amsterdã para a estação de Rotterdam. Está dividido em assentos de 1ª e 2ª classe, e os números das classes estão escritos na parte externa do carro. Se o trem estiver vazio, você poderá viajar confortavelmente mesmo em assentos de segunda classe.

A maioria das ferrovias europeias são divididas em 1ª e 2ª classe, e você deve escolher ao comprar em uma máquina de venda automática de bilhetes.
Para viajantes de outros países, recomenda-se um passe de trem.
Durante o período de validade do seu passe, se você estiver em um país válido, poderá utilizar assentos diferentes dos reservados sem precisar comprar passagem.
Peguei o trem de Roterdã para o aeroporto de Schiphol e, embora seja um trem expresso de dois andares, há apenas três fileiras de primeira classe, então os assentos eram largos e confortáveis.

Tal como acontece com os voos internacionais, você pode utilizá-lo sem problemas. O passeio é confortável e há uma sensação de segurança. Além disso, a menos que seja um horário de pico, acho que você pode comprar os ingressos no local, sem precisar comprar online. Se você estiver preocupado, existem alguns que podem ser adquiridos online.

Embora seja um trem expresso intermunicipal, os assentos não são diferentes dos trens suburbanos. No entanto, por ser maior que os carros japoneses, os assentos eram espaçosos e confortáveis. O efeito do Intercity é tremendo, e em torno de Amsterdã ele é dividido em linhas rápidas e linhas lentas, permitindo uma operação em alta velocidade, por isso, ao viajar entre cidades, mesmo que tenha que fazer várias paradas em cada estação, é melhor pegar Intermunicipal para chegar mais rápido ao seu destino.

Usei-o quando viajava da Estação Central de Amsterdã para Utrecht. IC é um trem expresso limitado no Japão e os assentos não podem ser reservados. Os ingressos podem ser adquiridos no balcão, mas você não poderá usar notas ou cartões nas máquinas de venda automática, portanto será necessário preparar muitas moedas com antecedência. Os carros geralmente são limpos e não muito lotados. É fácil de usar se você puder confirmar a casa corretamente.

Usei-o para viajar de Delft para Zaandam. Os ingressos foram adquiridos no balcão. Como estava hospedado em Zaandam, também usei o Intercity para ir à Estação Central de Amsterdã. Era confortável e não estava tão lotado que você não pudesse sentar. Gostei do facto de os sinais das estações serem mais fáceis de compreender do que na Bélgica ou em França porque as plataformas eram fixas.

Ao viajar de Zaandam, perto de Amsterdã, para Bruxelas, peguei o IC entre Rotterdam e Bruxelas.

Quando comprei bilhetes tanto para o lado holandês como para o lado belga, eles tiveram a amabilidade de imprimir as informações da transferência juntamente com os horários.

O veículo parecia velho.
Muitos dos passageiros viajavam com mochilas e malas grandes.
Não havia espaço para guardar bagagens grandes, como malas, como nos trens japoneses Shinkansen, então os passageiros ao meu redor tiveram que colocar suas bagagens nos bagageiros acima.

Não havia Wi-Fi.

Entrei na Holanda de ferry vindo do Reino Unido e viajei para Amsterdã usando IC.
Por se tratar de uma estação rural, existia apenas uma máquina automática de venda de bilhetes.
Observe que as máquinas automáticas de bilhetes aceitam apenas moedas e cartões de crédito (visa.mastercard).

Usei-o para ir da estação de Amsterdã ao Parque Nacional De Hoge Veluwe.
Como saímos de manhã cedo, pudemos ver o nascer do sol pela janela do trem.
Havia hora do rush na via expressa, pude ver pela janela do carro e achei muito difícil.
O trem era muito confortável e elegante.