Avaliações da ferrovia eslovena, acesso, horário de funcionamento | Liubliana

Quanto à Ferrovia Eslovena, não era tão longa, mas ficava a cerca de uma hora de ida e volta da estação de Ljubljana. Desde a compra da passagem até o embarque no trem, tudo correu bem, sem qualquer confusão. Os trens também são bastante confortáveis. Não houve atraso de tempo.

Usei-o de Ljubljana a Pula, na Croácia.
Queria ir de ônibus porque tinha duas transferências.
Não consegui comprar porque estava esgotado, então resolvi ir de trem.
Fiquei preocupado com os curtos tempos de transferência entre trens, ônibus e trens.
Está tudo bem porque trabalhamos juntos.
Houve uma inspeção de imigração no ônibus.
Demora cerca de 5 horas para chegar a Pula e custa 19 euros para adultos e 9,5 euros para crianças.
Foi bom que o ar condicionado estivesse funcionando.

Era um trem internacional vindo de Zagreb, então não viajei no único trecho na Eslovênia, mas esse trecho correu relativamente bem e dentro do prazo em comparação com trens em outros países do Leste Europeu, então sinto que a operação é tranquila. Os quadros de avisos do prédio da estação e das plataformas também estavam atualizados e em bom estado.

O horário era rigoroso e cheguei exatamente na hora que ouvi no balcão de informações.
Compre ingressos antecipadamente no balcão.

Verifique a plataforma e suba.

Não é uma estação muito grande, mas é grande o suficiente para que você mal consiga chegar a tempo.

Ao entrar na plataforma, há um banheiro gratuito à sua frente à esquerda.

Há também um McDonald’s anexo, por isso é conveniente.
O trem também é confortável.
É a Europa.

Peguei o trem Intercity e os assentos eram bons, e os assentos com mesas eram muito relaxantes.
Formiga de inspeção de ingressos.

Da estação ferroviária croata de Zagreb, trocamos de locomotivas na estação fronteiriça, depois entramos na ferrovia eslovena ainda no trem e o levamos para a estação Llanavri, mas a segunda classe não tinha ar condicionado. Ao cruzar a fronteira de trem, você recebe um carimbo de imigração com uma máscara de locomotiva, o que é divertido.

Tal como os Caminhos de Ferro Croatas, parece que estão actualmente a realizar uma campanha e as tarifas são bastante baratas, por isso não deixe de conferir. Você pode verificar as tarifas no site da Slovenian Railways.
Peguei o trem para Zagreb e consegui comprar facilmente a passagem no balcão da estação naquele dia. Parecia que era um lugar não reservado e não reservado, então sentei-me em um lugar vazio.
O trem de Liubliana para Zagreb era de Frankfurt, que é longe, então o trem atrasou 40 minutos. O tempo de atraso foi exibido no painel eletrônico, então não fiquei preocupado.

Usei-o para uma viagem de ida e volta entre Ljubljana e Ptuj, e a viagem de ida custou pouco mais de 9 euros e a viagem de volta ficou em torno de 11 euros. Se você simplesmente comparar a distância percorrida, parece que a tarifa é um terço da das ferrovias do Japão. Considerando o conforto e a velocidade do comboio, este é provavelmente um dos comboios mais baratos da Europa.

Como a via deste troço está a sofrer obras de reparação e algumas partes foram convertidas em autocarros, existem apenas cerca de três comboios diretos (IC Intercidades) a circular entre as duas cidades num dia. Quando fui de Ljubljana para Ptuj, tive que fazer três conexões, o que foi bastante incômodo. Assim que a construção for concluída em alguns anos, a conveniência desta seção melhorará. Existem muitos trechos montanhosos e a vista da janela do trem é muito bonita, semelhante à da Suíça.

Embora o ônibus estivesse atrasado, o condutor foi muito gentil e mesmo eu não entendendo esloveno, ele me explicou as coisas em inglês e me guiou até o ponto de ônibus.

Usei-o para viajar de Maribor para Ljubljana.
Os ingressos podem ser adquiridos no balcão da estação Maribor. A 2ª classe do comboio local LPV com transfer na estação Zidani Most custa 11,3 euros.
Sai de Maribor às 09h27 e chega Zidani Most às 10h55. O trem de conexão sai de Zidani Most às 11h e o tempo de conexão é de apenas 5 minutos. Eu esperava que meu trem de conexão provavelmente estivesse esperando por mim, mesmo que eu estivesse um pouco atrasado, mas consegui fazer a transferência facilmente, pois ele chegou na hora certa. A viagem até Ljubljana durou 2 horas e meia.
Um trem com uma nova carroceria vermelha brilhante também estava estacionado lá, mas o que chegou à minha plataforma estava todo coberto de pichações. No entanto, o interior estava razoavelmente limpo e foi uma viagem confortável.

Tentei usar Liubliana para Zagreb, Liubliana para Maribor, Liubliana para Piran, etc. Acho que a rede ferroviária é muito boa, provavelmente por causa da antiga Jugoslávia, mas só cheguei ao meu destino duas vezes a tempo e sem problemas. Uma vez que o serviço foi totalmente suspenso e um ônibus foi utilizado para chegar ao destino, uma vez que o ônibus foi utilizado como substituto de uma parte do trajeto, uma vez devido a uma avaria (chegou um trem de socorro e o trem foi conectado ao destino) , e então o trem atrasou.
Você pode usar cartões de crédito e a viagem de trem é muito confortável, mas estou preocupado que haja muitos problemas. Especialmente entre Zagreb e Ljubljana, as inspecções fronteiriças demoram muito tempo, por isso foi muito mais fácil e rápido apanhar o autocarro.

Usei-o duas vezes: da estação Ljubljana para a estação Divača, que é a estação mais próxima da caverna Škocjan, e da estação Divača para a estação Postojna, que é a estação mais próxima da caverna Postojna. Achei que seria fácil de usar. O primeiro era um trem antigo, embarcado em compartimento de segunda classe e, embora tenha partido no horário, chegou vários minutos atrasado. Este veículo tinha portas manuais e era extremamente pesado. Este último funcionava em horário regular, utilizando novos veículos suburbanos que também possuíam sinalização eletrônica dentro da empresa. Não havia máquinas de venda automática, então tivemos que comprar os ingressos no balcão.

Depois de voltar do Lago Bled para o terminal de ônibus em frente à estação Ljubljana, comprei uma passagem para a manhã seguinte (saída por volta das 8h30) com destino a Zagreb. Chikyu no Arukikata diz que custa 16,4 euros, mas consegui comprá-lo por 9 euros. Parece que o preço é mais barato porque é um trecho que concorre com os ônibus. (O ingresso diz Zagreb Spezial Odrasli, então imagino que haja algum tipo de desconto)
É um trecho panorâmico, então acho que você vai gostar de viajar entre Zagreb e Liubliana, mudando sua rota indo de ônibus e voltando de trem.

Usei-o quando me mudei da Eslovênia para a Croácia. Verifiquei os locais de embarque no dia anterior e consegui comprar as passagens sem problemas. Era uma sala tipo compartimento com capacidade para 6 pessoas. No caminho, um policial armado veio verificar meu passaporte, o que foi assustador.

Pegamos um trem de ida e volta de Liubliana até a estação Divača, que é a estação mais próxima da Caverna Skocjan. A parte externa do trem estava bastante grafitada, mas o interior estava limpo. Quase não havia pessoas a bordo e todo o veículo estava reservado para uso privado. O trem de volta chegou na hora certa e foi conveniente usar o trem para chegar a Škocjan.

Entrei no país de comboio vindo de Trieste, Itália, antes da Eslovénia aderir à UE. Naquela época também havia uma verificação de passaporte. O povo esloveno era amigável e tive uma impressão muito boa. Eu gostaria de voltar para um país com lindas florestas.