Avaliações da ICE (Alemanha), acesso, horário comercial｜Amsterdã

Passeio em 1ª classe. Bancos de 3 filas com bancos de couro e amplo espaço para as pernas. Mesmo que eu sentasse no assento para duas pessoas, havia espaço suficiente para que meus braços e ombros não tocassem a pessoa ao meu lado, então era confortável. Viajei de Amsterdã para Frankfurt e o atraso foi de menos de 10 minutos, o que considero excelente.

Usei o ICE entre Colônia, Alemanha e Amsterdã, Holanda. Usei o compartimento infantil pela primeira vez, pois estava vazio. Era grande o suficiente para acomodar malas e carrinhos. Se desejar fazer uma reserva com antecedência, você também pode fazê-lo no site da DB (Deutsche Bahn).
O ICE128 que usei desta vez é um ICE que circula entre Frankfurt e Amsterdã, e para em Colônia, Düsseldorf, Utrecht, etc. ao longo do caminho, então acho que é uma rota útil para quem viaja para a Alemanha e Holanda.

Usei-o do Aeroporto Internacional de Frankfurt até a Estação Central de Amsterdã.
Eu tinha uma mala comigo e vi uma crítica que dizia que havia uma possibilidade diferente de zero de roubo de mala dentro do ICE, então reservei um assento com antecedência perto da área de armazenamento de malas no carro de segunda classe, mas simplesmente aconteceu para embarcar. O ICE estava bastante vazio, então pude usar dois assentos sozinho e colocar minha mala ao lado do meu assento.
Eu tinha baixado o aplicativo, então foi conveniente saber não só meu ingresso, mas também minha localização atual.
Porém, devido à estação do ano, fazia bastante frio dentro do carro, por isso recomendo tomar as devidas medidas para se proteger do frio.

Atravessei a fronteira com o ICE na Europa pela primeira vez! Se você tiver um assento reservado, se houver alguém sentado à sua frente, basta avisar que aquele é o seu assento reservado e eles o transferirão!
Foi muito confortável com um grande banheiro e vendas de café com leite!

Uma nova linha de alta velocidade vai de Frankfurt a Colônia, e de lá segue em linha regular através da Alemanha até Amsterdã. É o mesmo veículo que o ICE para uso doméstico na Alemanha, mas a rigor parece ser um tipo diferente porque é utilizado diretamente em países com sistemas elétricos diferentes. Há material circulante de propriedade da Holanda e carros de propriedade da Alemanha, e há marcas de cada ferrovia na frente.
A propósito, quando embarquei no trem, era um trem de 16 vagões que ia para Frankfurt e Colônia, com destino a Dortmund. Existem trens como esse, por isso não deixe de conferir o destino do veículo ao embarcar.

Mudou-se para Amsterdã. Foi uma viagem confortável, mas estava com dificuldade de achar um lugar para colocar minha mala, então fiquei um pouco preocupado, mas acabei deixando ela longe do meu assento. Embora não o tenhamos utilizado, há também um vagão-restaurante onde você pode comer.

Usei-o de Düsseldorf a Amsterdã.
Fiz reserva para duas pessoas sentarem em uma mesa de quatro lugares, uma de frente para a outra, no site do DB, e como o veículo estava vazio, nós dois pudemos utilizá-lo do início ao fim. Foi bom poder colocar os pés para cima e me esticar no assento à minha frente.

Usei o ICE (com destino à Alemanha) entre Amsterdã e Hamburgo. Foi ótimo ver a paisagem tranquila e verde da janela do trem. Os vagões estavam limpos e vazios, mas não havia serviço como o Trem de Alta Velocidade Espanhol.

Peguei o trem ICE entre Frankfurt e Amsterdã.
No trem de ida, os assentos reservados foram exibidos corretamente, mas no trem de volta foi anunciado que havia um problema no sistema de reservas e os assentos reservados não foram exibidos.
Todos os assentos foram marcados com “ggf.reserviert” (que significa “podem ser reservados”).

No caminho de volta, parecia haver um problema com a rota, então chegamos a Frankfurt com cerca de 1 hora e 40 minutos de atraso. Houve atrasos frequentes no ICE, mas este foi o mais longo que já estive em um.
Além disso, o plano original de parar na Estação Central de Colônia parece ter sido alterado para uma parada em Cologne Messe, e houve repetidos anúncios pedindo às pessoas que queriam ir para a Estação Central que se transferissem para o Regional Zug.

Usado de Colônia a Amsterdã. Quando comecei a planejar minha viagem, pensei que seria uma boa ideia pegar o trem em um horário adequado de acordo com a conveniência do dia, mas conforme a data de partida se aproximava e eu estava olhando o site do DB, descobri sobre as descrições de cada trem. Comecei a ver comentários como “É provável que fique lotado, então é melhor fazer uma reserva.” Fiquei com medo e acabei fazendo uma reserva online. 1241 parte de Colônia e 1548 chega a Amsterdã. O site do DB é útil porque reflete o status da reserva e a previsão de lotação de cada trem. A taxa de reserva para portadores de passe é de 9 euros para 2 pessoas. Claro, tentei fazer isso com base nas experiências de várias pessoas postadas na internet, o que é muito útil. Parece mentira que, há mais de 20 anos, esperei mais de uma hora na fila da estação Termini de Roma para comprar uma passagem de ida e volta para Florença. Este é um ótimo momento para viajantes tímidos.
A propósito, o ICE que reservei saiu de Colônia com cerca de 15 minutos de atraso e chegou em Amsterdã quase sem demora.

Peguei o ICE da Estação Central de Amsterdã para Colônia.
Como comprei um passe Eurail, pude viajar facilmente, sem precisar fazer reservas ou comprar passagens.
O vagão da primeira classe estava vazio, os assentos eram confortáveis ​​e a viagem era confortável, e tivemos uma viagem confortável de 3 horas até Colônia.

O trem é um trem alemão de alta velocidade, e desta vez peguei o ICE de Amsterdã para Colônia.
Parece haver cinco tipos de ICE, mas o que eu usei foi o [ICE3].
A maioria dos trens de alta velocidade na Europa exige reservas antecipadas, mas o bom do ICE é que você pode viajar sem reservas. Como eu estava usando um passe Eurail, pude viajar facilmente no carro de primeira classe.

Usei o voo entre Frankfurt e Amsterdã. O trem utilizado para esta rota é o ICE-3, portanto o vagão da frente possui assentos com vista frontal. É seguro fazer reserva com antecedência no site do DB. Você pode apreciar a paisagem a velocidades de 300 km/h, algo que você nunca verá no Japão.

Agora sairei de Amsterdã e pegarei um trem para Frankfurt para entrar na Alemanha.
Desci em Colônia, mas a viagem foi tão confortável que desejei ter ficado mais um pouco.
No entanto, perguntaram-me se eu queria uma bebida, então pedi um café, pensando que era grátis, mas tiraram-me 2,9 euros.
Diga primeiro.

Usei-o para uma viagem de ida e volta entre Düsseldorf e Amsterdã.

Fiquei inspirado a voar de primeira classe e eles me distribuíram doces.

O trem estava silencioso e muito confortável. À medida que nos aproximávamos de Amsterdã, a vista da janela do trem tornou-se plana e o rio e a vegetação se espalharam, tornando a visão muito relaxante.

Usei-o quando fui de Ams para Colônia. Os ingressos podem ser adquiridos no balcão Midori no Madoguchi na Estação Central. Era um lugar reservado, mas pensei que poderia ter sentado num lugar não reservado. O ar condicionado funciona bem e o interior do carro é confortável. As tarifas são mais altas do que na Holanda. Muito mais barato que o Thalys.

Usei-o ao viajar da Estação Central de Amsterdã, na Holanda, para a Estação de Colônia, na Alemanha.
Você vai cruzar a fronteira, mas não há fiscalização de imigração, apenas verificação de passagem.
O interior do carro estava silencioso e muito confortável, e quando acordei já havia chegado à Alemanha.