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Visitei o Museu Ferroviário Tailândia-Mianmar (Museu Ferroviário da Morte) para vê-lo. Prisioneiros de guerra birmaneses e britânicos foram usados ​​​​na construção da ferrovia Mianmar-Tailândia pelos militares japoneses, e muitos morreram devido ao trabalho duro e às más condições de vida. Uma locomotiva a vapor da época está exposta no museu. Você também pode ver a nota de 100 rúpias (representando o Templo Ananda de Bagan) emitida pelo governo imperial japonês durante a época em que o Japão era uma colônia de Mianmar.

Durante a Guerra do Pacífico (1942-1943), a ferrovia de ligação Tailândia-Birmânia foi construída entre as fronteiras da Tailândia e da Birmânia para garantir uma rota de abastecimento para o exército japonês na frente da Birmânia.
Aproximadamente 100.000 prisioneiros de guerra aliados mobilizados e trabalhadores asiáticos morreram nos trabalhos de construção urgentes no meio da dura situação de guerra e do ambiente natural, incluindo rios e vales.
O lado tailandês é conhecido pelos filmes e pela Marcha do Rio Kwai, e hoje é um destino turístico famoso.
Por outro lado, o lado birmanês terá sido o principal cenário de abusos contra prisioneiros de guerra, o que é considerado um crime de guerra.
Este é um novo museu construído em 2016 no ponto de partida do lado birmanês.

Havia lojas de souvenirs e barracas de sucos em frente ao portão do museu.
Ao passar pelo portão, há uma exposição de bonecos representando trabalhadores asiáticos.
As palavras “One Life One Sleeper” estão escritas na placa em frente à exposição.

Quando entrei, havia uma mesa de gravação e na parede havia desenhos do trabalho da sala do polvo.
Há uma grande foto do General Aung San ao lado das escadas, e todo o segundo andar é um museu de fotografias e itens.
Fotos mostrando prisioneiros de guerra famintos e trabalhadores forçados, tropas japonesas estacionadas lá e obras em andamento.
Houve muitas exposições, como mapas de rotas e espadas militares.
Talvez tenha pensado que era necessário ter algo para me relaxar um pouco, mas fiquei surpreso com a “trick art” do primeiro andar que permite andar nos trilhos da falésia.
Na loja perto da saída, você pode comprar camisetas, chaveiros e livretos originais escritos em inglês e em Mianmar.

Ao sair do prédio, você encontrará um parque com um veículo de exposição da locomotiva a vapor C56, esteio da ferrovia.
Foi impressionante ver as jovens locais sorrindo e se divertindo tirando fotos uma após a outra.
Existe um monumento que marca o ponto de partida um pouco mais adiante na linha férrea original.